即将在今天正式对外发布的全新品牌——捷途汽车已经圈定首款车型就是SUV，并且命名为捷途X70，而其宣传用语就是“用行动重新定义旅途”，如何定义？自然是以舒适度和便利性为前提，因此除了大家关心的七座版空间利用率外，还有自动档的匹配，而根据前期目录和谍照披露的信息，早期的自动档是以CVT为主，不过近期笔者还是拍摄到了AT版路试车谍照，如此一来光是自动档层面就可能出现CVT、AT和DCT三个搭配方案，看来这“行动”派的想法果然有些异于常人的思路。

外观层面而言没必要做太多的赘述，毕竟目录申报图，官方图一抓一大把，整体外观偏向稳妥方案，没有采用太多的激进设计，而该造型实际很早就以概念车的形式出现，只不过当时是称之为ICX概念车，当然到最终量产改动不小，侧面轮廓与ICX概念车非常接近，车头格栅轮廓与概念车接近，不过格栅改为了三根横向镀铬条，雾灯框则与另一个概念方案相同，算是各种元素的大融合之作。

早期第一批路试车谍照显示牌照框是安置在后掀门上的，后期改动至后保险杠，这个细小的改动提升了整个后端的视觉效果，显得更为干净利落。

而在变速器环节，早期的试验车型搭载的都是CVT变速器，通过下面这张早期试装车谍照也能看出是CVT挡把。

而在最新拍摄的测试车试验信息栏里我们可以看到出现了“AT”字样，根据此前官方披露的一些零散信息获悉，当时的规划中确实出现了CVT和AT并存的字样，其中CVT大家都已熟知，而AT多少有些陌生，根据现有的信息，AT变速器很有可能就是盛瑞传动股份有限公司提供的8AT变速器，不过AT挡出现较晚的原因，不排除先期上市的版本中不会有AT版本的可能，如若推测成立（当然今天可能就揭晓答案），那么这个8AT变速器很有可能就是盛瑞第二代8AT变速器，这也就解释了为何测试现在才开始的主因，当然捷途X70作为其品牌下的第一款车型，稳妥成熟才是第一位的，1.5T+CVT的动力套件起码经过了市场考验。

转而再将视线挪至实车内部，对比早期的CVT试装车就能发现变速器环节出现了变化，而且采用的是直列档位的设计。

由于奇瑞的CVT换挡面版的档位提示区的左侧底部都会出现一个“+M-”符号的手动模式区，而在此次出现的AT挡操作面板提示区并没有出现这个提示，甚至连M字母都未出现，可以确定就是AT变速器。

如前所述，目前并没有确定到底是CVT与AT版中选一个还是CVT先上，后期再跟进AT版，亦或是AT版是与新发动机（1.6TGDI版）做相应的匹配测试等并不太清楚，还是耐心等待更多的官方信息披露为准。