9月份，根据中汽协数据显示，狭义乘用车销量同比增长超30%，可谓近年来罕见的狂飙式增长。“金九”给这一年中最重要的车市销售旺季开了个好头，让这个“金九”成色十足，对车市的后续走向充满了期待，“银十”的黯淡无光，似乎让汽车人的梦想提前落空了。据中汽协数据显示，10月的狭义乘用车销量为229.83万辆，同比增长22.96%，环比增长3.57%；而上牌量（数据根据强制险统计，由车经社独家整理）则只有189.45万，环比9月却下降了9.57%。
并且9月的狭义乘用车销量为221.9万，上牌量为209.51，相差12.4万辆；而10月的这两个数据相差40.4万，看来“金九”已经提前透支了“银十”。
以下是2016年10月轿车和SUV的前50名上牌量排行。可以看出在轿车方面，合资企业仍然占领了主导地位。前十当中，大众依然是一家独大，独占半壁江山，不过“实销王”却被日产轩逸夺走，朗逸，自己去厕所里面哭一会儿吧！都说现在中国品牌是突飞猛进，但那说的应该还是SUV市场，轿车方面，帝豪被踢出了前十，并且几款还算拿得出手的车型中，帝豪、艾瑞泽5、逸动、悦翔V7等，实销与批发之间都存在不小的差距，可见在这个品牌力竞争最密集的细分市场，自主的道路还任重而道远。而SUV市场来看，哈弗H6的后视镜中，传祺GS4的形象越来越大了，并且如果刨去H6 Coupe之后，GS4实际上已经超过了H6，另外长安CS75在推出全新1.5T动力之后，也重新找回了自我，如此这般，不得不让长城汽车感到忧心忡忡。实际上H6单车贡献度越高，换代的压力就越大，因为任何一点小的闪失都会带来不可估量的损失，对于设计和开发人员的把握难度很大，并且迄今为止我们也并未见到H6的换代迹象，不过从车型生命周期来看，明年，第一代中国品牌的城市SUV将陆续换代，届时这个市场会有什么戏剧性的变化，我们拭目以待。
合资SUV方面，途观仍然是实销冠军，昂科威的实销和批发数间的差额哎，真不知道该说点什么了。全新一代途观即将驾临，包括昂科威在内的其他合资小伙伴这个年不要想过好了，好好想想明年的对策吧！
轿车排行：
SUV排行：
MPV排行：
注：
MPV由于车型归类划分的问题，部分车型数据缺失，见谅！
表中批发量数据来自中汽协。
表中上牌量为主流保险公司的新车交强险数，仅供参考。
差量百分比=（上牌量—批发量）/上牌量。数据为负且超过30%的标红，仅供参考。
9月SUV上牌量TOP 10:
9月轿车上牌量 TOP 10:
2016年10月库存预警指数为51.5%，比9月增长了4.2个百分点，这点解释了为何上牌量和批发量的差量如此之大，库存压力又返升。主要原因有两点：第一是由于9月销量较好，部分厂家的预期过于乐观，调高销量目标。第二是受到新运输政策的影响，相关部门对公路运输的严格管控，延长了订单交付。
同9月相比，SUV方面，我们来细细数落几款车型，
第一个该批评是福特翼虎，当初豪情万丈，眼中只有途观的Ta，看看现在这实销水平，在合资SUV的圈子里完全是个三流角色，虽然改款翼虎有几分形似小锐界，不过你咋就这么拖你家兄长的后腿呢？实际上不光是翼虎，福特的每款车型几乎都是上市初期各种惊艳，典型的“虎头蛇尾”，越往后约沉沦。
另外一匹黑马瑞风S3从九月的25名（上牌量9017）上升至14名（上牌量13714），一举超越了长安CS35和奇瑞瑞虎3，不过距离小型SUV销冠哈弗H2，还有相当距离。升级后竞争力加持是一方面，其实笔者觉得S3能够这么顽强的原因很简单，经销商和厂家都指望靠Ta吃饭，能卖不好吗？
轿车方面，雪佛兰科鲁兹这个月的销量应该是常态，此前实销数据蹿得很高应该是产能爬坡订单积压所致，现在看看真实的自己，再看看前面的对手，努力吧，骚年！
MPV市场，五菱宏光和宝骏730两款神车让上汽通用五菱继续稳坐细分市场老大之位。
本田如果将奥德赛与艾力绅两款车型合计，在20万元以上价格区间所占市场份额同样相当了得，这对GL8形成了围攻之势，而此时横空出世的全系一代GL8的定位则是高端私享，商务和家用两相宜，同时推出了接近45万的GL8 Avenir系列锁定高端。同时应看到全新一代GL8 2017款的售价28.99万已经接近2017款艾力绅的高配和奥德赛2015款的顶配，所以，谁占有定价主动权，瞬间明了。
以下是根据中汽协的数据整理的2016年轿车和SUV所占市场份额的表格：
注：横坐标为月份，纵坐标为销量
从表格可以看出，轿车在市场上所占份额有萎缩趋势，而SUV继续保持增长，同比去年（33.37%）增长了19.42%，过去的五年里，SUV的销量就一直处于急速上升状态，按照产业规律来说，40%是否是一道横亘在上方的一道市场红线呢？不过车厂热衷于发展SUV，推陈出新的速度快，当然消费者也得到不少实惠。不过明年，随着大众的出手，SUV会不会掀起新一轮的价格战，这个问题非常值得关注，看看现款途观卖了6年，还能有这销量，大众的品牌力真的是没sei了。