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主品牌SUV真牛逼，以前还只是销量高，现在档次也赶上来了！就拿广汽传祺GS8这款主力产品超过20万元的新车来说，上市一个月已拿下了超过两万张的订单，提车已经排期到明年春节后了！自主品牌SUV啥时候那么吃香过？最看不得这种场面的按说是合资品牌吧，利润最丰厚的市场被抢去了一大块，但其实老农觉得最坐不住的应该是长城，这位自主品牌SUV的老大在往高端的路上起步最早，产品也投入最多，但论影响，论回报，都没法跟那些后起之秀们相比，既没赚着钱也没赚着吆喝，心里怎能不窝囊？

长城不可能就此罢手，在刚刚过去的广州车展上，它正式推出了高端品牌WEY，以及概念车W01和W02。WEY这个看似古怪的英文商标，其实就是长城董事长魏建军的姓氏发音。基于中国向来都有跟人打赌“输了我把自己姓氏倒过来写”的传统，可见我老魏在打造高端品牌这件事上也是破釜沉舟了。

虽然定位高端品牌，但WEY的价格定位据说还是保持在15万-20万元区间，这应该是充分吸取了H8和H9的市场经验而得出的务实定位，毕竟以长城的号召力，做大这个价格区段的市场并不算高不可及的目标。

那么，WEY打算憋什么大招？本届车展亮相的W01和W02给出了答案。

看惯了圆形或者椭圆形的车标，WEY的长立标LOGO还真是少见，不细看真有些林肯的味道。不过这个设计是有典故的，据说设计灵感来源于长城汽车所在地河北保定直隶总督府门前的大旗杆，其内涵的霸气和野心不言而喻，所以老农相信它还真不是抄袭林肯的设计。

虽然展出的W01和W02号称概念车，但近距离观摩你会发现其完成度相当高，可以肯定是量产车型的概念版。整体感觉上，W概念车和之前所有的哈弗车型有很明显的不同，哈弗整体偏日系风格，而W概念车却有一种欧洲车的感觉，设计上更显逼格。

W概念车的水箱格栅依然延续了目前哈弗最新的六边形中网设计，这是长城SUV最新的家族设计语言。其大灯的造型也非常锐利，三立柱日行灯设计更是夺目，和其独特的车标相映成趣，整张脸的辨识度是非常高的。

从45度前视角看，W概念车的车头扁平，车身采用溜背设计，看起来非常前卫动感。和车头相呼应，车尾灯也采用了扁平设计，造型从一大堆面目相似的同级车中脱颖而出，感觉就两个字：洋气！

整体来说，WEY的外观摆脱了哈弗系的模仿之路，开始走出了自己的风格，而且颜值颇高。量产车型如果能保持这种风格，相信会吸引非常多的消费者。

其实哈弗H8和H9的内饰做工就已经非常不错，而根据车展上老农的观察，W01和W02的内饰做工又有了进一步提升，看到车门内饰板上漂亮的缝线装饰，就已经可以感受到它用料和做工的讲究。

配置方面，W概念车采用12.3吋的虚拟组合仪表盘，中控台上的大尺寸隐藏式触摸屏、多媒体旋钮控件、自动驻车系统等都是一眼能够看出来的，据悉车道偏离警告/保持、并线辅助以及ACC自适应巡航系统都会出现在WEY的新车型上。可以说，从W01和W02的内饰配置来看，这基本就是量产车的标准，没有什么科幻的设计，都是高度可实现的配置。

此次广州车展上，长城并没有详细交待W01和W02的平台血统，但从其底盘结构来看，倒是和哈弗H7高度相似，至于动力，相信量产时会用上哈弗最新的动力系统，目前看用于H9的2.0T发动机+6速双离合变速器是最可能出现的动力组合。

作为哈弗车主的老农，是衷心希望WEY能吸取当年哈弗H8的教训一炮打响的，否则把自家老板姓氏都赌上了的长城，脸往哪儿搁？