说起马自达CX-5，想必大家都并不陌生，马自达CX-5以“魂动”理念的设计外观，“摄人心魄”的内饰设计，随心所欲的驾驶享受，让其在国内拥有众多的追随者。马自达CX-5作为体现马自达“魂动”设计主题的首款量产车型，成为开启马自达品牌新时代的象征。就在日前刚刚开幕的洛杉矶车展上，马自达发布了全新一代CX-5，此次马自达发布的全新一代CX-5早已倍受关注，在亮相后果然不失所望，新车相对于老款车型的改变十分巨大，并且在内饰设计上，也变得更加细致精致。

外观方面，马自达全新CX-5依旧继续采用“魂动”设计理念，新车棱角十分尖锐，与早前发布的新一代CX-9十分相似。更具运动气息的黑色网状进气格栅代替了原来略显简单的横条式格栅，大灯造型相比现款车型圆润呆萌的造型，看起来变得更加锋利。

在车身侧面，全新一代马自达CX-5也进一步强调了特征棱线的运用，通过硬朗的线条设计，使得车身的层次感得到了提升。车尾的造型圆润饱满，并且相比现款减少了黑色包围的面积后，车位的整体感也得到了提升。

内饰方面，马自达新一代的家族化设计在全新一代马自达CX-5上得到了进一步的深化。仪表板的纵深得到了加强，而副仪表板高度进一步提升以突显其内饰的包裹感。而中控台的功能已经被完全的弱化，五边形的中央出风口与饰板融为一个整体。液晶显示器独立设置在中控台上方。在取材方面，使用大面积的仿皮材质让内饰整体的质感，上升了新的台阶。

动力方面，新车将继续搭载了两款2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力。传动方面现款车型匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

外观的小改再次吸引眼球

在车的外观方面，全新一代马自达CX-5的前脸设计发生了改变，包括前大灯组、保险杠造型等也都能看出细微的变化，前脸的整体造型显得更加激进。在车身的侧面，相比于现款没有太大的变化，侧面线条依旧硬朗。尾部方面，新车相比现款车型尾部设计更加圆润饱满，尾灯造型也变得更加细长。总体来看全新一代马自达CX-5的外观设计依旧延续了以往的设计风格，并没有太大的变化，不过这种小的改动也能够给消费者带来更加新颖的感受。

搭载马自达最新的G-Vectoring Control(GVC)系统

日前，马自达开发的一套名为G-Vectoring Control的新系统，已在法国开放给媒体体验与测试，该系统主要透过微幅限制引擎扭矩输出的方式，来达到控制车辆重心的目的，借以改善舒适性、稳定性和抓地力。此次亮相的全新一代马自达CX-5就搭载了该控制系统，这无疑也成为了新车最大亮点之一，这套系统的搭载，可以看出马自达对于全新一代CX-5的设计，不仅在操控性能方面有所提升，而且还更加注重操控者的驾乘感受。

不带涡轮的动力系统是一大遗憾

在动力方面，全新一代马自达CX-5将继续搭载两款2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力。毫无改变的动力系统确实是有些令人失望，就目前国内消费者的观念，大多数消费者还是会追求一些带T动力的车型，全新一代马自达CX-5不带T动力系统难免有些遗憾。

总结：

全新一代马自达CX-5，在外观和内饰上的设计可以说是旧貌换新颜，较为运动化的外形，做工细腻并且用料比价高级的内饰设计，加上马自达全新研发的操控系统，进一步提升了全新一代马自达CX-5在市场上的竞争力，但是对于追求带涡轮的消费者来说是一大遗憾。据悉，全新一代马自达CX-5将会在2017年引入国产，在这火爆的SUV市场，全新一代CX-5能否再次为马自达开辟一片新天地，具体的表现还是要看它在国产后上市价格的公布，让我们拭目以待。