你听说过吗？在中国大地上，有一种车叫“中国特供车”。如果你是一个对车比较了解的车迷，相信你应该知道。这一类车是合资企针对中国市场专门开发的。

“特供车” ，听上去确实挺高大上。该车是合资车企针对中国市场进行的本地化研发，只在中国销售的车型。说白点，这车除在国内生产销售外，国外没有。

目前消费者对于“中国特供车”大体有两种看法。

反对方

买车千万别买中国特供车，要买就买全球同步车型，比如福克斯 卡罗拉 高尔夫 蒙迪欧 迈腾，不要朗逸家族 福瑞斯 凌派 凌度 锋范 这些美国市场没有的车，因为根本达不到美标的安全标准，而且简配、偷工减料太严重。

赞同方

这类车型因为针对国人的需求特别打造，更和国人的胃口，往往在市场上卖的比一些“原汁原味”引进的车型要好。

笔者观点：

假如，所谓的“原汁原味”车型引入国内，不进行任何本土化改造，那一定会出现更多的问题，因为该车型开发条件是依据国外消费者、路况、使用环境开发的，难免会“水土不服”。

“中国特供车”的诞生归根结底，还是基于国内消费者需求。现在中国已成为全球最大的汽车产销国，消费者众多，对车的需求量越来越大，在车型的选择上也呈现多样化。如此复杂的条件限制，直接针对国人“量身定做”反而更能满足消费者的需求。

在这里“特供车”好不好，归根结底还是销量说了算，这才体现该车合不合消费者“胃口”。放眼市面上的特供车，几家欢喜几家愁。

上汽大众朗逸

指导售价：8.21——13.21万

鼎鼎大名的朗逸，在中国市场可谓要风有风要雨有雨！大众自从进入中国市场后，就开始专门为中国消费者“量身定制”，从最开始的加长车身，到现在的中国地区“特供”。尤其是大众朗逸，虽然总是被大家称作“德原朗”，但是却堪称是大众旗下最成功的“特供车型”，不得不说，大众的“特供车”战术的确是很厉害的。

上汽通用别克英朗

指导售价：9.19——14.19万

全新英朗其实并不是老款英朗的换代，而是接替凯越的位置，用的也是凯越的底子，老款英朗的继任者其实是现款的威朗。

英朗同样作为中国特供车型，不论是乘坐表现、空间表现还是配置表现都能让消费者满意，更重要的是它有一个合适的价格，所以它对于消费者来说确实是一款适合家用的车。

这两款都属于在特供车这条路走的顺风顺水型，当然，有人欢喜就有人愁，下面俩兄弟销量上就有点发愁了。

广本凌派

指导售价：9.38——13.18万

与前两款车好评相比，凌派就显得有点拖后腿了。凌派的外形的确很本土化，迎合了国内消费者的审美需求。外观上采用了大面积的镀铬设计，前脸有点晃瞎双眼的意思。但虽然这车有较高的性价比但是销量上却有点不给力了。

东本杰德

指导售价：12.98——16.38万

杰德可谓是本田脑洞大开的一款车，一款高度融合一款车。既有MPV大空间能载人的优点，整体又有轿车版的灵活操控，搭载的CVT变速器相对也比较省油。整车造型挺精神，但是属于喜欢的爱不释手，不喜欢的嗤之以鼻。这车座椅很有创意采用V型滑轨。

总体来说杰德这款车还是不错的，在功能性上表现很不错。但是正如我所说的，外形比较个性，属于喜欢的爱不释手，不喜欢的嗤之以鼻。

从数据分析来看，国人买车喜欢外形有面子，最好令全家七大姑八大姨和老人孩子们都认可，而不会选择审美比较偏门的车。而且价格要实惠，毕竟买车是一个家庭的大支出。另外一个重要特点，这车一定是热门车，那种相对“叫好不叫座”的车往往不会吸引消费者掏腰包。由此看出，大部分中国人买车是很实际的，当你真正到4S店挑车购车时，看着腰包里的人民币，这时什么“特供车”、“原汁原味才”相信都抛之脑后啦。