首先说买车优惠月份，必然是九十月份了，怎么正好被说反了…汽车行业有金九银十的说法，是指这两个月汽车销量最高，优惠也较多。因为这个时间是销售商完成年度销量的最后一个机会，如果是北方地区，最便宜的时候应该是年底了，因为大家都不想一买车就走冰雪路面。但是说到提车周期，这个就看车型的紧俏程度了，和月份关系不是太大。

优惠是会持续一段时间，传说中的买车神期金9银10就是这样来的，优惠一般会随着黄金周的结束而结束。不过，只要你对汽车价格足够关注，在7、8月份也是个机会，但需要你有把指导价砍掉4S店节日主动砍下的优惠加理应可以砍掉的利润空间的能力就也可以

不必太在意传统淡旺季

销售目标结构不是除以12的，每个总代手里都有个少则几年多则几十年的销售趋势统计，按照历年月销趋势来分配任务，传统淡季任务压力也小，不是说淡季就非要做活动，反而旺季做活动的偏多，因为逆市营销的成本比顺市高太多。碰上淡季做活动，不是因为淡季，是因为第2点。

不要盲目相信车展，即便相信车展也要讲战术。

其实现在的车展是车商集中性清库存的最好机会（别说什么新车上市……），但不意味着车展几天甚至是一周经销商都会给足优惠，经销商的销售工作本质上是库存管理，有些经销商一开始就给大优惠，车卖够了价格马上就会回收（亲身经历过一分钟价格少优惠一万多的情况），有些经销商则可能稳健地给优惠，个别诚意十足的干脆就做和别家同样的价格。