最近，一则“一汽轿车”出售“红旗”的新闻激起千层浪，网络舆论对“一汽”是一边倒的批评、讽刺和指责。但“一汽集团”真如网友口诛笔伐一般的“废材”吗？

答案当然是“NO”！一方面，“一汽集团”经营不善的只是乘用车领域，但整体效益并不差。在《财富》杂志公布的2016年世界500强企业中，“一汽集团”排名130位，在全球汽车企业中排名第13位，雷诺、起亚、马自达、铃木这些全球知名的老牌车企均排在“一汽集团”之后。

另一方面，亏损的的“一汽轿车”只是“一汽集团”28家子公司之一，“一汽集团”成绩突出的子公司并不在少数！比如:

一汽解放：2016年10月重卡销量全国销量第一，这也是一汽连续第9个月蝉联桂冠。事实上中国重卡销量已经超全球一半，加上“一汽”在南非、坦桑尼亚、埃塞俄比亚等海外工厂的销量，一汽解放在重卡领域已是全球销量第一。

一气铸造：全国最大、产品最为齐全的汽车零配件铸造企业，国内合资的大众、丰田以及大部分自主品牌汽车的大型铸造件（如发动机缸体）都是由一汽铸造供货。

一汽客车：2011年在国内率先研制出“消防车底盘”，填补了国产消防车的空白。

一汽锡柴：连续三年蝉联11升柴油机市场占有率第一，2015年参加阅兵的“胜虎”通用战术车用的就是锡柴的M01发动机。

一汽蓝迪：国内领先的汽车生产设备商，凯尔海思、塔奥、威泰克、蒂森克虏伯等世界著名汽车零部件公司的主要生产设备商。

最后，红旗虽然花费了上百亿的研制经费（并非传说中的500亿，看“一汽轿车”历年的年报可知），但并非一无是处。目前全世界有能力研发、量产轿车12缸引擎的汽车企业屈指可数，分别是大众奥迪集团(VAG)、宝马、奔驰、福特、法拉利、丰田以及我们中国的红旗，韩国人至今也没有能力研发12缸轿车发动机。此次，红旗并非卖给外人，而是卖给了“一汽轿车”的母公司“一汽集团”，通过交易既减轻了“一汽轿车”的亏损，又为红旗品牌的独立发展减轻了负担。

总而言之，“一汽集团”虽然在乘用车领域屡战屡败，当并不妨碍其整体实力，“一汽集团”仍是全中国最优秀的车企之一。