现在走到大街上，进入眼帘的都是一大堆“山寨”汽车，因为外观与国外某些品牌的车型非常相似，所以就在感官上认为这是“山寨”汽车。

也因为国内的工业发展起步较晚，在民用车自主研发方面还是比较落后的，但其中最快实现的方法是使用国外成熟的技术，参考借鉴，在仿制的基础上了解原理并改进。这是国内汽车发展的状况，但也引来了一些网络喷子的骂声。

其实这种“山寨”的做法就很早之前就已经开始了，可以说是慢慢形成了“风气”，成为中国特色。

威风凛凛的红旗CA72是当时国家领导人的座驾，号称国产神车的它是国人的骄傲。而当时的中国工业发展技术低下的情况，是如何打造这种级别的车辆？

红旗CA72初始是参照克莱斯勒C69车型设计，而车身方面是完全的自主设计，虽然内部系统多数是“借”过来使用的，但仍研制出了属于自己的V8发动机。这对于当年工业发展落后的情况下能打造出红旗CA72，实属难得。

长丰汽车在1995年的时候引进了日本三菱经典的帕杰罗越野车技术，并开发名为【长丰猎豹】的越野车。其外观极为相似，在我们看来只是一个车标的改变。虽然是“借鉴”程度非常的高，但长丰确实也吸收了三菱方面的一些技术，可以自己生产，并有一些小改款。

就军用越野的发展，现款“东风猛士”车型与前美国军用越野车悍马H1的外观极为相似！国内的“借鉴”能力还是非常的强悍，貌似只要经手摸一下就能马上“复制”过来。但东风猛士实际上与美国悍马还是有区别的，东风的设计就原有悍马的基础上增加了避震行程和车身高度，相比起来东风猛士的越野能力要比悍马的高一个层次。并不是完全的“抄袭”，而是更认真的“改进”。（hehe）

在民用货车方面，日本的柴油五十铃货车备受青睐，皮实耐用故障少是它的一大优势，而且车身设计比较好，国内这边就“参考”制作了自家的货车。

从外观上看也是相差无几，虽然新款的前脸样貌有所改变，但骨子里还是没有相差多少。不过发动机底盘等的技术都已经“参考”完毕，可以制造属于自己品牌的汽车，并在这基础上改进，在市场上的反馈还算不错。

就例如国内名义上第一首航空母舰也是根据“瓦良格号”改进出来的，直接得到船体的设计构造得出方案，在原有的基础上增设配备，成为中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。它前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，改装后中国将其称为001型航空母舰——辽宁号航空母舰

中国汽车的发展向来就是缺乏所谓真正的“自主研发”，基本都是参照国外成熟的技术，在这基础上作一点改进，就成为自家的技术。也因为这些“参考”，国内的“模仿”产品售价低廉，比同样的国外品牌便宜一大半，而使用起来也很不错（小细节还是有差距）。

在外表看来是失去了自家的核心技术特色，但一个产品研发的成本和时间就减少很多，成品往往能较短的时间内被生产出来。这是中国特色，也是中国成功快速发展的因素之一，正在成长阶段的中国汽车也需要更加多的学习，打造让中国人都为之骄傲的汽车。

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