每天在路上都能看到一些小的剐蹭事故，少部分是因为突发情况或者驾驶技术不熟练，绝大部分还是因为抢行造成的。

发生事故后，很多司机就在原地争论责任归属，不把车挪到路边，造成了道路后方大范围的拥堵，除了缺乏责任感，很多司机还担心将车挪走就分不清责任归属了，特别是在高速上，如果发生事故，赶紧以安全为中心，下去协商。

高速公路上发生交通事故是常有的事情，对于高速行车一直都受到广泛的关注，那么，怎么才能做到安全行车呢？

我们先来看一则事故，7月5日8时10分，一辆装载30吨汽油的油罐槽车行至张石高速（张家口方向）蔚县空中草原隧道内被追尾，造成汽油泄漏。

张家口市公安消防支队接到报警后，立即调派蔚县大中队出动1部6吨、1部5.5吨水罐消防车，1部抢险救援车和20名消防官兵赶往现场进行处置。

张家口市公安消防支队支队长刘志强、副支队长陈志宏立即带领全勤指挥部，第一时间赶往事故现场指挥救援。

保定消防、高速交警、中石化、中石油、安监、质检等多部门联动相继赶往现场处置。

经现场侦查和了解得知，一辆载有30吨汽油的油罐槽车在行驶过程中被一辆运煤半挂车追尾后，造成油罐车后侧中下部发生泄漏。

了解现场情况后，大队指挥员立即通知高速交警对该路段进行全封闭，扩大警戒范围，严禁现场使用手机、打火机，防止过往车辆和行人遗漏火种造成汽油爆炸。同时，命令中队官兵做好现场警戒和可燃气体检测工作。

10时20分，支队全勤指挥部到达现场，立即成立现场指挥部，根据现场情况，对任务进行分工，下达作战命令：首先对油罐车进行泡沫覆盖，同时，在做好警戒、安全保护的情况下，由水枪手掩护，配合官兵利用木质堵漏工具对现场泄漏点进行堵漏，减小危险性；随后，调集1辆30吨油罐车进行倒罐处置。

随后，参战中队利用水和泡沫液对事故车辆罐内残留汽油进行了两次置换。

在近30度的高温下，经过7个小时的连续作业，消防官兵们圆满完成了事故的处置工作，目前，事故具体原因及财产损失正在进一步调查当中。

30吨油罐车泄漏不是小事，还好及时处理了，多部门的联合行动让我们的安全行车又有了保障，特别是消防官兵们辛苦了，每次有事，消防哥哥们总是冲在第一线。

在高速上行车，路上难免遇到大型车辆，这时司机该怎样正确处理呢？下面金投网小编带大家来看看高速行车注意事项和高速上怎么开车最安全？

金投网提醒：路上遇到大车能躲远点就躲远点

城市交通中，我们常见各种“大块头”机动车，诸如大货车、油罐车、公交车等等，话说大车对于每位交通出行者来说都是听而生畏、见而远避的一员“猛兽”，以至于我们发明了“大货猛于虎”这一警句，三天两头出现的大货车事故也时时为我们敲响警钟——远离大货！

比起大型车辆的吨位，家用车型面对突如其来的冲撞往往不堪一击，驾驶员如何面对大型车辆，在避让和超车时又有哪些技巧，下面我们就来聊聊关于面对大车时的行车注意事项，以示众驾驶员，让日常行车更淡定更安全。

1、如何超车

当遇到超出车辆承载标准的货车时，首先要以避让为主，而当道路条件允许的环境下，我们要注意观察货车的行驶轨迹。

在确保安全的前提下，快速从左侧超越，切忌不要与货车并排行驶，那样大货车的些许动作都会殃及于你，发生事故。超货车时应迅速。

小车超越大车时一定要注意安全距离，要打转向灯并鸣笛已提醒大货车的司机注意，看到大车让路后应迅速超过。

2、转弯时如何应对

众所周知，大货车由于高大的身材，在驾驶时拥有不小的盲区，而在拐弯并线时司机的视野盲区还会进一步增大，经常出现的大货路口碾压行人的事故就是因为这个原因。

在遇到大货转弯的时候应尽量让行，并且要与其保持安全车距，不要图一时之快与之抢行。

大货车比小轿车的盲区要大很多，你超车的时候它未必能看得见你，所以超货车时一定要迅速。

3、尽量避免在大货车后方行驶

不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速，因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野，前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短，极易发生追尾事故，而由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板，一旦发生追尾事故，后车常常会嵌入货车尾部，造成重大人员和财产损失。

另外恐怕大多驾驶员都有这样的经历：在通过有交通指示灯的路口时被前方货车挡住了视线，根本看不清路口到底是红灯还是绿灯，于是闯灯就这样发生了。

所以不要尾随满载或货物固定不稳的货车，如果货物没固定好，行驶过程中坠落，尾随其后的小车即使不被砸中，急刹避险也是非常危险的。

4、保持距离，随时刹车

大型车驾驶室的视线高看得远，货车驾驶员能提前发现前方道路的状况。所以，要是前面的大货车刹车了一定要跟着刹车，千万不要心存侥幸借机超车，万一前方有情况或者大货车急刹造成失控，离它近反而更危险。

如不及时刹车，小车很容易钻到货车底下被压扁，这样气囊弹出的几率很小，生还的可能性非常小。

5、被大车尾随时必须及时变道

大型车制动没有小车那么轻松，尤其当发现后边货车鸣笛或闪灯时一定要赶紧变道远离货车，这时很有可能货车刹不住车了。

此外行驶在大货车前不要快速无征兆变道，要打转向灯给后边货车一个信号，因为货车惯性大难控制，一旦司机反应不过来极容易发生危险。

不知看完这些，身为驾驶员的你是否在面对大车时会多一分淡定多一分从容，长假开车上路，安全第一，再见到大货车时尽量远离。

高速怎么开车最安全？

高速驾驶注意事项看似简单，但其中的原理经验普及率却并不高，如果那些事故中的驾驶员能多了解一下经验常识这些悲剧或许就不会发生了。

1.最合理的选择车道

选择车道要为自己留余地为原则，正常行驶最好不要走最里或最外车道。

1）目前国内高速最普遍的是三根车道和两根车道。在三根道的地方，最好的位置是在中间车道，这样两边都有余地，遇到什么情况更容易处理好；两根车道的地方请不要占用超车道，超车道只是超车时候用，超了要并回来，一定遵守，为更快的车让一条道出来，这样你也会相对更安全一些，右边的盲区比左边要大得多。

进入隧道前，如果你当时在行车道，那么最好是在合适的时间并到超车道去。

2）在前方有隧道、你恰好又在行车道的时候（两根道的时候），你可以选择在进入隧道前并线到超车道行驶。为什么这么做？因为你不知道隧道内情况，万一行车道有大车，大车很可能车速较慢（比隧道内限速慢），势必影响你速度，并且跟在后头可能的后果是什么不用多讲了。

更严重的情况，隧道里万一出了状况，行车道上是大车的几率显然会比超车道上是大车的几率更大一些，我猜你肯定不想去追尾大车吧？

你可能会说我也可以在隧道里并线啊，那你请忽略，我前面说的都是针对遵守规则的驾驶员怎么让自己不破坏规则的同时让行车更安全和连贯。

有出口的地方，前面必然有进口，所以这个时候你最好给可能进来的车子留一条道出来，提前并到超车道去

3）有出口的地方前面必然会有进口，这是常识。所以，如果当时我正在行车道（两根道的时候）上，条件允许我一般会在看到出口标志的时候提前并线到超车道，把行车道让给可能从闸口进来的车子，等过了闸口我再并回去。这样的好处就是如果前面进口有车子进来，你不用减速去避让它，很顺利的就通过了。

试想，如果你没有提早并线，在到了你不得不并线避让的时候，你后方的超车道恰好又有车子过来，你还得让它一下。这样一来增加自己的麻烦不说，还影响了行车的连贯性和安全。

堵车的时候因为很多人会去走应急车道，所以建议最好不选择走行车道。

4）堵车时候怎么选择车道？鉴于中国人有占用应急车道的陋习，我建议堵车时候还是选择走超车道（两根车道的情况）好一些，否则大、小车子从你右边嗖嗖的过去，我自己反正是觉得挺吓人的，特别是大巴、货车从旁边挤过去的时候看着都有点心虚。

因为大家凭常识和观察你应该知道应急车道是要比标准车道更窄，宽度本身不够的。

2.最合理的运用灯光

如何晃大灯？

1）当前方有两辆货车一前一后，两车距离较近、你又准备超越它们的时候，那么你就有必要晃大灯提醒两台货车你准备超越，当然，重点是要提醒第二台货车司机，告诉它你准备超越，他不能在这个时候抽出来去超越第一台车。

如果这个时候他一旦抽出来，你可能当时速度较快，必须减速，影响你开车的连贯性，同时也可能增加危险的可能。

凭常识，灰色MPV的性能肯定好于前面货车，所以它很可能会抽出来超越货车，这时候你需要晃灯提醒灰色MPV你准备超越，让它让你先过。

怎么判断后车有可能会抽出来？这个就要凭常识和经验了，比如从前后两台车的性能、速度快慢、载物多少等等来判断后者车是否有超越前车的企图。

如果前面是货车，后面跟的是一台是大巴，那么凭常识，整车大巴的速度肯定比货车要快一些的，那么它企图超越前车的可能性自然很大；如果前面是货车或者大巴，后面是小车，不用说，那小车抽出来的几率就更大了。

追尾大货车再好的车也不一定好使。

还特别要提醒的是，即便你晃了大灯、提醒了后面一台车的司机，你也不能高枕无忧，你仍然需要密切的观察第二台车的行为，看它有没有抽出来的举动。

因为很可能你在晃了灯之后，第二台车的司机还是无动于衷、不打算让你先过，仍然抽了出来，这种情况并不少。

没有任何灯光的大车，所以夜晚你需要用远光来辨别前方车辆行驶情况和轮廓

2）晃大灯还有看清路牌和前方道路情况的用处，当你看不清，通过大灯照得更远来帮助你判断。

肯定你遇到过下面的情况：很多货车尾部的灯光残缺、甚至根本没有任何灯光（全部坏了），你在后面很远的地方简直就看不清或者拿不准前方车辆的情况和轮廓。

这个时候你也需要通过晃大灯来看清楚前方车辆基本的轮廓，判断出那是台什么样的车子，如果看清楚了是大车，那么超越的时候你自然就会更加的小心了。

如何使用双跳灯？

当车子坏在路上，一定使用双蹦灯来警示（当然后面150米还得放警告牌），这个可能很多人知道。但下面这条使用双蹦灯的情况从我的观察来看还有很多人不知道，但这条却是最最重要、可能保你命的。

当前方车流突然慢下来，你需要逐渐减速并开启双蹦灯来提醒后方车辆，同时还要选择合适的车道，不要让自己前后方车辆为大车。

如今高速路堵车似乎已成家常便饭，特别是大小假期间，当你在按自己速度正常行驶，突然看到前方车流突然减速，刹车灯已经红了一遍，这时候你就必须要有警觉性了。

你需要立即减速，并一直让刹车灯亮着提醒后方，同时开启双蹦灯，提醒后方车辆减速，然而这个时候还没有完，如果你前面是大车，请选择并到另外车道，相应的，还千万不要忘了看后视镜，看你屁股后面是什么车子，如果是大车，也建议你迅速选择变换车道，避免后面大车追尾你的可能。

总之，任何情况，不论是不是高速路，你的前后是小车的时候你会相对的更安全一些，当夹心饼干是最糟糕的情况，必须要尽可能的避免。

虽然听起来这一系列的反应和动作有些复杂，但实际上并非如此，踩刹车、看后视镜、开启双蹦灯这几个动作完全是可以连贯起来同时完成的。

任何情况下都应该避免成为“夹心饼干”，否则后果严重。

插一句，如果你去过日本，你还会知道双蹦灯在日本还有“谢谢”的意思。当前车从闸道并线进主道后，他们会开启双蹦灯闪几下来谢谢后面让他的车子。

如何使用雾灯？

雾灯怎么用就不需要多说了，有雾的时候一定开启。不过从目前中国的情况来看，要很多人做到估计就很有难度了。现在路上有些人连天暗了大灯都不会开，你居然要他开雾灯？搞笑呢！（当然，这条是针对有雾灯的车子）

3.养成好的开车习惯

高速开车速度非常快，所以养成好的习惯是安全行车的最基本保障。好的习惯我认为包括不超速驾驶；随时观看后视镜了解道路情况，发现鲁莽车辆要主动避让；严格遵守道路标示（事故都发路段提示、限速提示等不要不以为然）；视野要看得越远越好，能看到前车的前车为最佳；不频繁变道；服务区休息顺便检查下轮胎情况等等。有了这些好习惯，你在外面开车家里人也会更放心。此外，前面说的很多内容其实都是和预判相关的，高速开车预判非常非常重要，这个一定要用心体会和总结，要学会预判。

金投网小总结：说了这么多，很多人可能要被吓着了，高速开车真的是危机重重么？我觉得是的，特别在中国开车真的是这样。

高速路上各种破坏秩序，挑战公德，拒绝文明的行为早已经是司空见惯了，短时间内没有办法能够去改变这一现状。

所以，在这样一种全民素质还很低的情况下，既然别人我们管不了，我们唯一能做的就是管好自己，提高自己的防范意识和应对能力，首先让自己和家人能够最安全的出行。

希望今天分享的这些东西能够帮到你，当然，如果看了这篇文章，你决心以后开车遵守规则、高速不再占用应急车道，那么我必须给你一个大大的赞。