当你以为上汽大通飙升的神话快要终结时，上汽大通的掌门人蓝青松又找到了阿里巴巴的宝库。

11月18日，在广州车展上，上汽大通重磅推出定位高端市场的T60皮卡，同时放出了9.98万元至19.98万元的价格杀手锏，迅速引起了中国皮卡市场的价格震动。竞争对手们匆忙降价接招。

蓝青松说了一个小目标和一个大野心。小目标是，借T60皮卡，进入皮卡行业前三名。大野心是，上汽大通未来成为中国第一皮卡品牌。与此同时，上汽大通希望成为轻型商用车行业的标准制定者和行业领军企业。

我们的价格真的是良心价，眼泪水都要流出来了

尽管T60皮卡最早明年3月才上市，但上汽大通仍然提前使出低价杀手锏。与此同时，蓝青松来了个诙谐营销。

“我们的价格真的是良心价，眼泪水都要流出来了。”蓝青松半开玩笑半认真地说，“实际上这个价格比我们当初内部的定价低很多。” 据悉，T60皮卡有1.8L/2.0T汽油版和2.8T柴油版车型，其中柴油版将会在2017年3月份上市，汽油版预计会在2017年11月上市。

对于上汽大通而言，T60皮卡极有希望复制宽体轻客V80的成功。其打法，在很多方面借鉴了宽体轻客V80的经验，但进行了迭代更新。

首先，三高牌，打国内市场——更高配置、更高排放标准、更高技术的新车型。

其一，T60按照海欧洲标准研发生产的。上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心副主任兼总工程师郝景贤表示，“T60，在国内市场和海外市场标准是统一的，产品的性能配置是完全一样的，从一开始定义、开发的时候都是统一标准。举个例子，T60达到了10年强化防腐标准。”这一标准意味着更高的成本，但上汽大通却坚持这么做。赫景贤说，“国内、国外有很多渔业的客户都对皮卡的防腐工艺很重视，我们包括整个的生产线，四大工艺技术来实现防腐。”另外，T60黄金四驱组合在业内罕见。郝景贤称，“是上汽整合全球500强的开发伙伴为我们开发的，包括博格华纳电控分时智能四驱系统、AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁，纳铁福传动轴。”

其二，智能互联牌，更贴近年轻消费者

据了解，这款皮卡将搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等智能功能。这也是全球独一份的智能互联皮卡。

蓝青松强调，“T60旗舰版和豪华版都标配YunOS，其他的版本对YunOS可选配。”但这并不意味着入门级无法享受YunOS智能互联。蓝青松称，“T60从技术架构上讲，是很开放的体系，可以做到全系列选配。”（话外音，如果消费者愿意加钱，即使入门级也可以享受YunOS。秒懂9.98万元的起步价的无限可能性。）

其三，只买所需，不买无用——开创全球C2B理念的皮卡。

前面说到入门级版本也可以选装YunOS和AT，这其实是上汽大通T60另一优势的小小体现。蓝青松说，“我们是以C2B定制化理念来做皮卡的，T60有舒适版、舒享版、行政版、豪华版，还有旗舰版。实际上用户可以打破固定的配置，用户可以在任一款车型上选择自己想要的配置，不要自己不需要的多余配置，要知道原来的汽车买了后有些配置从来没用过。”

蓝青松经典营销

对不同的消费者，蓝青松有不同的经典营销话语。

对于企业客户，蓝青松说的是十万元的车能带来几百万元价值。

——“T60搭载的YunOS系统能够解决很多问题，帮用户解决他们的后台与企业沟通的效率，我们还有机会跟客户开发系统来支持，大通T60十几万的车给用户可能带来几百万的价值。

对于普通消费者，蓝青松说的是“用户花1块钱，享受相当于2块钱的价值。”

——9.98万是良心价，实际上这个价格比我们当初内部的定价低很多。T60的设计标准是超过大部分轿车的水平，从配置上讲，我们是力压豪华车的配置，卖30、40万的SUV配置和我们十几万比较而言，带来的价值差不多。

——现在T60的价格9万多起，我们更愿意把它理解为年轻用户愿意体现自我的一款车，20万的价格买40万SUV价值的体验，不管是旅行还是彰显自我，这是目前在国内市场没有的。我们希望给用户一个买大通皮卡的理由，用户花1块钱，享受相当于2块钱的价值。

即使蓝青松不这么说，海外的经销商们已经急着等发车。

在国内亮相前，T60皮卡已经先在海外亮相。澳洲的经销商们看好T60皮卡的市场前景，“皮卡上市后，上汽大通在澳洲的销量将是现在的10倍。”今年前9个月，上汽大通在澳新市场的销量约1791辆，同比增长九成以上。