在中国品牌中，海马研发MPV车型算是比较早的，旗下普力马自2001年上市至今已有16个年头。尽管在这过程中，车辆经过了多次升级改款，但现在来看普力马已“年迈老矣”。然而，海马也早已意识到这一点，历时三年打造出了全新MPV--V70车型，并计划在4月的北京车展上市，从而在MPV市场增长明显的当下替代普力马，来适配用车需求逐步提升的消费者。相比普力马，海马V70可以说有了全方位的升级，下面就让我们来提前感受一下。

海马V70的造型由意大利设计团队打造(新福美来也出自于此)，外形整体看上去确实要比普力马洋气不少。这款车有5座、6座、7座布局可选，这次介绍的车型是6座版本。这款车的前脸很饱满，依旧采用直瀑式格栅，运动风格的前包围上加入了LED日间行车灯，从而为车辆增添一些科技感。大灯的外部造型结合内部灯组看上去炯炯有神，并与前格栅巧妙的相融合，细节设计比较精致。

车身侧面的比例也很协调，腰线呈现出了较强的力度感。后门采用一般轿车的常规外拉方式，偏向家用取向，这也是定位在这个尺寸的MPV的主流选择。尾灯采用了不规则造型，这也是海马V70尾部上为数不多的个性元素，而灯组内的LED光源更是点睛之笔。

海马V70采用的是轿车化内饰设计，比起普力马年轻了不少，风格接近于新福美来，中控台与主驾划分成一个区域，黑色与棕色的内饰搭配，提升了车内档次感。受制于成本控制，控台使用了硬塑料材质，这也是这个级别产品普遍的做法，而上面的皮质纹理效果处细致，视觉层面提升了好感。方向盘造型与新福美来相同，集成的多功能按键可以控制音量、接听电话、操作定速巡航。方向盘使用皮革包裹，而对于手大的男性朋友而言，握感会稍微有些细。

这款6座车型的第二排无疑是更受关注的，这里拥有两个独立的座椅布局，每个座椅部配有单独的扶手，且座椅可前后移动310mm，在这其中设有多档位调节，能够更灵活的调整第二排和第三排之间的距离。

海马V70在储物空间方面的表现属于正常水平，亮点是前排手套箱采用了隔断设计，且非常深，同时放入6瓶普通装矿泉水还有富余空间，另外，6座车型第二排中间的储物设计也非常实用。当有大件物品运输需求时，第三排座椅放倒后，后备厢空间进一步释放，具体的容积数据还没有拿到，目测空间还不错。

1.5T发J机匹配的是韩国进口的6速手自一体变速箱，2.OL自然吸气发动机配备6速手动变速箱。从这两套动力组合来看，2.OL车型将会是海马V70的入门车款。海马V70采用的是新福美来升级平台，并配备了后多连杆式独立悬架，有助于提供相对不错的操控性和舒适性。

总结：

海马V70相比普力马有了全方位的升级，除了运用全新设计语言之外，配置、动力、平台技术等方面也有了明显提升。这款车将定位在中国品牌中低端MPV与合资产品之间的细分市场，而目前这里面的产品寥寥无几，对于V70而言无疑是个机会。当然，最终这款车能否取得不错的销量成绩与其定价有着直接关系。 “小道消息”得知，海马V70的起步价格很可能在9万元左右，而其最终定价如何，还要等到北京车展揭晓答案。