第一、越野车设计成方正的外形主要是受历史的影响，在汽车工业刚刚发展之时，造车技术很落后的，而这种方方正正的结构较为简单，而当时根本没有风阻系数这种概念。

最早，也没有什么固定的越野车是什么样子，是在逐步的发展过程中因为战争需求而形成的，战争对于车的要求是实用、耐用，对外形没有任何要求。

后来到了民用时代，人们对汽车的需求最早锁定在轿车，慢慢的锁定在了SUV，也就是真正的越野车没有怎么进化，当然他的样子也就保留下来了。

而到了今天，保留下来的纯正的越野车根本没几款，路虎卫士、jeep牧马人、奔驰G系列，老外很擅长于做文化的，本来这种结构已经不适合于当今社会了，但他硬说这是经典这是传承，难道丰田的普拉多、陆地巡洋舰、雷克萨斯5700不是纯正的越野车吗？尤其是雷克萨斯，温柔美丽的外表下藏着一颗野兽般的越野能力。

因此，时尚是一种轮回，过去的老东西放到现在的时代成为了流行，关键是谁在用它，最近刘涛、范冰冰大美女开的都是奔驰G系列，是不是一种潮流一种时尚啊。

第二、在某种意义上，车身内部可以形成多个可受力的框架，提高了车身的强度。

第三、纯正越野车的使用环境相当恶劣，因此要求车辆能够在没有后勤补给的情况下完成任务，必须携带大量物资装备，这样可以达到空间的最大利用率。

第四、这个原因最主要，真正的纯正的硬派的越野车，其实要求轴距很短，长了很容易卡主，短了才能提高车的通过性和攀岩性，短轴距的基础上再做流线型处理，空间是不是太小，这在设计上是一个很难解决的问题。

第五、越野车经常在泥泞的道路上形式，所以前挡风玻璃、还有后玻璃，不能太大，而且必须是方正的、平的，这样可以快速的挂掉粘在玻璃上的泥巴，而且通常雨刮器职能使用有骨雨刮器。

这是我个人的一点心得，如有不对请见谅！