最近这两年，日系车可以说是卖的风生水起。虽然很多评论还是在骂日本货，但不得不承认，买日本车的年轻人是越来越多。可是你说这日系车到底有什么好？就偏偏让年轻人宠爱呢？

KOL的强烈影响

如今不光是旅游业，仿佛各种行业都需要KOL的存在，通过这些人的亲身体验或者经历来吸引一帮人。日系车也是聪明，用了这样一招。于是日系粉丝中流行一种“权威主义”，这种“权威“舆论导向大大提升了日系车在新一代消费者心目中的地位。

举一个简单的例子，一位对日系车充满了爱意和深度理解的KOL站出来指出日系车的种种优势，并且用详实的例子和数据证明自己的观点，这时候普通消费者会天然的认可这位KOL的言论，并且建立起绝对信任度。可能一次两次还不能完全建立，但是长期以往，普通消费者会开始反思之前的品牌喜好，开始形成对日系品牌的认同，再把这种认知进一步传递出去，进而转变成“日系粉”。

颜值高，让人无法拒绝

日本是一个变态加颜控的综合体。这种变态表现在他们在做任何事情上都像是处女座附体，一定要做的一丝不苟，而颜控则是，他们无论是在时尚界还是汽车界都想要让自己的产品做到漂亮而又独特。所以日本的性冷淡风刮到中国会引起一大票粉丝的热爱

在汽车界日系车比如马自达：2013年马自达CX-5在国内上市，“魂动”设计主题开始被中国消费者熟知。2014年，马自达旗下两款运用“魂动”设计主题的车型——Mazda6 Atenza 阿特兹以及Mazda3 Axela 昂克赛拉相继上市，这一设计主题从此深入人心；

而东风日产下面的蓝鸟同样也是颜值爆表，让国人爱得死去活来。

先进的发动机技术

不得不说，日本车的发动机技术确实非常了得。在大众汽车经历了去年“尾气门”等一系列事件之后，丰田已经悄悄的成为了世界第一。马自达更是依靠着创驰蓝天等技术在去年风生水起！曾经我看过这样一段对创驰蓝天技术的评价：

其实创驰蓝天真正牛逼的地方，是这个技术完全打破了以往的汽车研发概念，以往就是单纯地模块化研发，搞发动机的就只搞发动机，搞变速箱的就只搞变速箱，搞车身就只搞车身和底盘，我们就拿最新的沃尔沃XC90来说，发动机不是大众就是福特的，变速箱是爱信的，四驱是翰德的，自己拿过去做一下调校，然后装上自己的高科技安全系统，卖点就出来了。

而创驰蓝天是把一辆车打碎，重新去定义整个车辆工程的每一个环节概念，这个技术是把车的所有零部件统一成一个整体来研发，不论是发动机，变速箱，车身，底盘，驱动，全部是马自达自己统一研发，所以这样整体研发能达到其他汽车根本无法企及的和谐性，匹配性，调校性。

所以咯，基于以上三点，你就可以看到，日系车才不像韩系车那样空有其表，又不会像德系车那样不懂得宣传，加上价格能够满足年轻人的需求，想要不受欢迎恐怕都难。