沃德全球十佳发动机奖项，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，评选不依靠专业仪器测试，纯以编辑通过日常驾驶对发动机的燃油经济性、噪声、振动以及冲击、科技的创新性、动力性等等亲身感受来进行评选。当中编辑主观意识占据了绝对的地位，往年美国本土V8发动机出现几率很高，而今年2.0T发动机反而成为候选榜单上却主角。小编特意挑选了当中5款跟国内息息相关的发动机供大家品鉴。

Audi A4 2.0T EA888

烧机油，烧机油，烧机油，重要的事情说三遍。大众发动机烧机油情况已经深深烙印在每位大众车主心目中，这是经过长年累月后得出来的结果。只是沃德十佳发动机的评选并不包括售后问题上，所以这次搭载在全新奥迪A4上的

2.0T EA888发动机依然进入候选名单中。说回这款发动机，之前拆车君在全新迈腾CT机文章中已经有详细的讲解说明。如果有兴趣的朋友可以翻阅我们之前的文章仔细品味。第三代EA888技术上的改进是正面的，尤其是加入了复合喷射技术，并且改善了热管理系统的程序，单纯以技术来说第三代EA888还是有它值得入选沃德十大发动机候选名单的理由的。

BMW 330i 2.0T B46

宝马B46发动机是B48在北美的低排版。其主体跟B48一样，仅仅在进排气传感器、ECU程序、动力数据等略微有不同而已，在北美搭载在330i和330e上使用，所以将它视为国内3系上的B48发动机就可以了。B48比起N20的整体集成度高、体积紧凑、热管理系统的改进、加入水冷散热系统等等技术令这台发动机在不同层面上都有更高效的表现，是宝马当下最炙手可热的明星发动机。

Mercedes C300 2.0T M274

M274是当下奔驰2.0T的主力型号，其动力性能跟大部分厂家一样分高低功率配搭在不同车型上使用。第三代BlueDIRECT直喷技术、平衡轴技术、低惯量涡轮增压和可变气门升程等技术都出现在M274上。只是其寿命跟宝马N20一样不长久，因为奔驰不久前宣布明年开始逐步为旗下车型更换新的M264 2.0L L4双涡轮增压发动机，搭载Twin-scroll双涡管涡轮技术，最大马力将会超过270马力。所以今年是M274最后一次进入沃德十大发动机候选名单中了。

Porsche 718 Cayman 2.0T 水平4缸

保时捷的水平对置涡轮增压4缸发动机搭载在全新718 Cayman/Boxster上，动力性能不错，只是跟变速箱的默契度不够，整体动力输出不够平滑。保时捷使用4缸的2.0T发动机当然是为了迎合日渐严格的排放标准，又能降低油耗，同时小编相信保时捷利用涡轮增压技术和小排量发动机，对于未来可扩展发动机性能比起继续在旧发动机上做文章更有潜力。

Volvo S90 T6 2.0T

沃尔沃已经明确表示未来只会专注在4缸2.0L发动机性能研发上，不再推出更高排量的发动机了。这样的做法其实无可厚非，无论从研发成本上，还是面对严格的排放标准，采用增压技术方式提升动力性能会更具弹性。而T6发动机采用涡轮加机械增压两种方式来改善低转和高转时候的动力表现，小编实际体验过其性能相当优异，比起采用涡轮增压方式的T5版本平顺性和动力性都要好。T6发动机在上一年的沃德十佳发动机获奖名单中已经占有一席之地，今年再次获选的几率也是十分大的。（完）