今天我们试驾的是奇瑞瑞虎7，此前虽然也接触了瑞虎7几次，但一直没有机会试驾，今天终于得到了这个机会，小编内心还有一阵激动呢。作为奇瑞2.0时代的首款产品，瑞虎7的责任可谓是重中之重，由于瑞虎7的产品研发5年前就已经开始了，当时市场上流行的配置与现在是天壤之别，奇瑞并不能预见现在市场会流行什么元素，竞争力难免弱了一些。

奇瑞瑞虎7试驾评测

试驾首先从试乘开始，坐在副驾驶上的感觉也挺不错，可以全心全意的感受车辆的行驶。2.0L+CVT的动力组合虽然有些落伍，但是平顺性是相当不错的，坐在车里，即使是遇到减速带也没有太大的颠簸。作为一辆家用车，瑞虎7把舒适性看的非常重要，底盘反馈让我有些感动，我在瑞虎7上感受到了中国品牌车的用心。这个底盘表现在同级别竞品中应该是数一数二的水平，博越与之相比都有些逊色。

到了第二天，终于到我试驾了，我早已摩拳擦掌跃跃欲试。2.0L+CVT的组合在动力表现上确实不如增压车型，由于大部分还是采用5年前的设计，所以瑞虎7只有节能和运动两种驾驶模式选择。推背感没有那么强烈，比较平稳。1.5T车型搭配的是6挡手动变速箱，实际表现要优于2.0L车型，没有让人失望，油门不再迟缓，动力响应迅速。

瑞虎售价区间为10.99-16.39万，要高于主要竞争对手，虽然驾驶感受不错，但配置是硬伤，价格有略高于竞争对手，综合竞争力不免下滑了许多。动力系统的落伍对瑞虎7以后的销量应该是影响巨大的，不过幸好瑞虎的设计师们已经着手在解决这个问题，相信不久我们就能看到完美的解决方案。只是现阶段的瑞虎7如果想取得好的销量估计还是要靠降价来实现。