咖咖最近从某从讴歌4S店了解到，讴歌TLX最高优惠11万元，该车型目前有现车在售。提到日系豪华品牌讴歌，脑海里浮现出大排量、锋利线条的印象，虽然驾驶性能表现出众，但大排量和相对低迷的声势难以让中国消费者为之所动。这充分说明了它销量不如意的原因。

中国并没有推出2106款TLX，只有2015款，在美国市场才有2017款，相比2015款只是小改了一下外观细节和升级了一点配置，机械规格还是跟国内卖的这款2015款一样的。当然，国内只有2.4L+8DCT车型，而美国有3.5L+9AT。咖咖就以2015款来介绍吧。

讴歌TLX是原先TL的后继车型，主要对手瞄准BMW3系，奔驰C级等等，在国内仅发售2.4L动力版本（北美继续推出主打3.5L V6动力版本），作为进口车型，暂时也不会有中国特供加长版咯。

最特别的是液力变矩器机构：

最特别的是，本田为8速DCT湿式双离合器变速箱加入了一套液力变矩器机构，这也是本田首创的复合式变速箱形式。搭载液力变矩器后，能够有效避免双离合器变速箱低档位抖动，行驶不畅的先天不足，同时柔性的动力传递，能够更有效保护双离合器变速箱，获得更高的可靠性。

最大亮点：

1、后轮转向系统的底盘

比较大的亮点是带后轮转向系统的底盘，无论是操控性给人的信心还是舒适性都做得挺不错，隔音在同级别车型中也算中等偏上水平。

2、内饰90分

内饰的选材和工艺处理很细腻考究，穿插有金属、皮革、木材都会给人带来愉悦感。车厢内的按钮、拨杆、滚轮操作起来恰到好处，简而言之就是即观感高级，又注重操作体验。

最大的不足是动力：

不足的是动力系统，2.4L自吸发动机动力不算强，也许是被车重拖了后腿，带液力变矩器的8速双离合也是未如想象中聪明，虽然平顺，但似乎也没有双离合应有的果断和铿锵。另外，此车的空间也只能跟没有加长轴距的3系相比了。

最诱人的购买理由：长期巨大的优惠。

咖咖点评：整体看来，讴歌TLX给人的印象是短促精悍，简洁有力但细节又经得起推敲，行走在车海中，很容易识别出来，形象上有档次感，又不会过于张狂显现，符合主流人群审美倾向。但是很多人看了看售价后，掩面神伤。