相对于前面的纽约车展而言，与其说北京车展是“新车大餐”，倒不如“饕餮盛宴”来得恰当。清炖舶来品 是时候尝尝海外新滋味了！
路虎揽胜极光敞篷版
路虎揽胜极光敞篷版曾在2015洛杉矶车展公开亮相，他是世界首款豪华敞篷SUV，同时也是一款性能强悍的豪华全天候全地形敞篷SUV，这款车型将在位于英国哈利伍德的工厂进场生产，该工厂也是进口揽胜极光五门版车型的生产地。
路虎揽胜极光敞篷版的动力系统与标准版相同，依然采用2.0升涡轮增压发动机和Z F9挡自动变速器，最大功率240马力，峰值扭矩340牛米。这款4座布局的路虎揽胜极光敞篷版，除了配备了四轮驱动系统，还搭载了全地形反馈适应系统以及全地形进程控制系统，而其中最大的亮点便是这个黑色织物软顶。由于采用了Z型折叠技术，整个车顶可以完全收入车尾厢内，并可在车速不高于48公里/小时的情况下，仅需18秒就可完成敞篷的开启。另外缺少B柱和C柱并不会影响其安全性能，当发生翻车事故时，隐藏在车尾的两个全铝防护杆可在90毫秒内弹出。
点评:未来五年，全球SUV市场预计将增长20%，而揽胜极光敞篷版车型开辟了一个全新的SUV细分市场，这是一款具有里程碑意义的路虎车型。
林肯 全新Continental
点评：从命名来看， 家族新旗舰全新Continental一定是想重现前辈往日荣光。通过哪些手段？优雅现代的外形、静谧舒适的座舱、激情澎湃的动力以及一系列创新科技。美式豪华车正走在复兴的正确道路上，无论是上市不久的凯迪拉克C T6，还是眼前这台即将在2016年底前国内上市的林肯Continental。
林肯 改款MKZ
点评：林肯再度入华后的不到一年半时间，MKZ虽冲锋在前，但无奈生存环境着实“恶劣”，作为后来者想从一票扎根中国多年的竞品碗里抢食实属不易。也许是压力所迫，2016款年初才上市不久，林肯就把全新改款的MK Z带到了北京车展并宣布将于今夏上市。但愿三款总统系列设计主题、1.4平米超大全景天窗、ANC主动降噪配合Revel音响系统等亮点能够带来更多的销量。
劳斯莱斯 古思特 Black Badge
Black Badge代表的是一种生活态度，吸引的是那些敢于挑战、直面变化和不拘泥常规的精英。为将黑色散发出前所未有的光芒，该车经过严格的多层涂装、特殊的喷漆工艺和反复的手工打磨，欢庆女神、双R标志以及那些原本镀铬设计的地方均经过特殊“暗黑”处理。内饰则通过独特的黑紫配色、应用创新型超豪华材质营造出神秘与奢华并存的独特氛围。Black Badge的6.6升V12双涡轮增压发动机的动力被调高了40马力和60牛米，相应的前制动盘直径也被增大了1英寸。
点评：本次车展劳斯莱斯展台的氛围因这款车的到来而大不相同，威严中透出几许神秘。古思特 Black Badge无疑是劳斯莱斯Bespoke客户定制计划结出的硕果。
保时捷 718 Cayman
继日内瓦车展718 Boxster亮相后，保时捷致力回归中置F -4发动机跑车的又一力作718 C a yma n在北京完成了其全球首演。Cayman和Cayman S分别搭载的2.0升和2.5升水平对置四缸发动机可分别输出250/350马力的最大功率以及310/420牛米的峰值扭矩，破百用时5.4秒、4.2秒，极速260、285公里/小时。其他值得关注的信息点：全新调校的底盘悬架、更直接的转向、更宽的后轮，助力718 Boxster在弯道中大杀四方；与众不同更具肌肉感的外观、重新设计的内饰以及丰富的高科技配置选项。
点评：2015年，保时捷提前实现了2018战略销售目标，中国市场也凭借58000台的年销量一跃成为全球第一。中国年轻新贵阶层人数众多同时还在不断涌现，保时捷718 Cayman确实是他们人生中第一台保时捷的绝佳之选。
迈凯伦 570 GT
570 G T将超跑基因融入跑车之内，成为迈凯伦旗下最适合旅行的一款跑车。3.8升V8发动机最大功率570马力，峰值扭矩600牛米，匹配7挡变速器。作为入门款车型，率先推出的570 G T引起了对手们的高度重视，纷纷推出价格更亲民、更兼顾日常使用的车型。本届车展，迈凯伦 570 GT的引入对于众多粉丝而言，无疑是一件幸事。
点评：从全球销量来看，迈凯伦中国市场销量占据了15%，从本届车展上发布的新战略来看，中国市场无疑将成为迈凯伦的关注重点。旗下“入门级”车型570 GT的引入，有着极高的吸引力。
BMW M4 GTS
作为BMW M家族最为璀璨的新星，M4 GTS在本届车展宣告正式登陆中国，全球限量销售仅有700台，并且中国市场所占配额目前还是未知数，M4 GTS纽博格林北环赛道取得了7分28秒的成绩，当之无愧成为现阶段BMW M中最具实力的王者。
M4 GTS搭载高功率3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率500马力，最大扭矩600牛米，并匹配7挡双离合变速器。他的0-100公里/小时加速成绩为3.8秒，最高车速为305公里/小时。在外形上，他配备了手动可调前包围裙边和大尺寸尾翼、钛合金排气管，车内后排可选装为防滚架，并且在行李厢里内置了发动机泠凝水高压喷射系统，从而进一步提升动力性能。
点评:M4 GTS无疑是炫耀实力的产物，M将他的6缸发动机压榨到了极致。M4 GTS在东京车展上曾经亮相并销售一空，充分证明了这款高性能车型的神级魅力。
奥迪 TT RS Coupe
TT RS Coupe作为最强版本的奥迪TT于本次车展上全球首发，TT RS Coupe使用了2.5升五缸涡轮增压发动机，最大功率达到400马力，0~100km/小时加速仅需要3.7秒。除了奥迪RS车型惯有的亚光银色装饰件外，TT RS coupe应用了大量的空气动力学套件，车尾增加固定扰流板，同时换装了尾段更大口径的排气系统，令视觉效果更加凶猛。此外，TT RS Coupe更成为了奥迪首款使用OLED尾灯技术的量产车。
点评:RS是奥迪每一款性能车量产的终极版本，参照此前TTS车型70万人民币左右的定价来看，TTRS coupe注定是一款狠狠抓住狂热人群的大菜，价格与性能同样会令人疯狂。另外他除了能带来性能上的畅快之外，在驾驶乐趣上更进一步。
新雷克萨斯IS
IS纺锤形格栅进一步演变，营造出重心更低的视觉效果；内饰依旧是精致运动风格，10.3英寸中央显示屏，仪表盘顶盖采用全新的缝线装饰，音响和空调控制面板也采用全新拉丝工艺。2.0升双涡管涡轮增压发动机，匹配8挡运动型变速器，雷克萨斯智能安全系统首次配备在I S上，一定程度上提升了车辆的安全性。
点评：在CT问世前，IS一直扮演雷克萨斯“入门级轿车”的角色，承担着品牌走量的任务。而在车展发布会五天前，新款GS也正式上市，两台“走量车”几乎同时间段发布，表明了雷克萨斯在销量方面奋起直追的决心。为了中国市场10万台的年销量，雷克萨斯已苦追多年，因此IS在北京车展全球首发就显得非常必要。
沃尔沃 S90
沃尔沃S90于本届车展进行了亚洲首秀。前期进口版S90采用限量发售方式，共有390台限量版顶配车型。沃尔沃第一代自动驾驶辅助系统在50公里时速下实现自动驾驶功能。如今，全新S90上标配第二代自动驾驶辅助系统，将自动驾驶时速提高到130公里以内。自动驾驶模式在雷达、摄像头、传感器配合下，无需跟随前车就能清晰识别道路标线，经过系统精确分析和运算来确定自动加减速和转向指令。
点评：在汽车主被动安全方面，沃尔沃一直处于引领地位，同样也是其品牌核心价值所在。在汽车互联技术突飞猛进的今天，沃尔沃又率先将新时代下的互联驾驶作为发展的重点，在汽车智能驾驶方面，S90无疑再度成为领先之作。
马自达 Mazda CX-4
解析马自达在中国全球首发的第一款车型，为中国年轻消费群体量身打造。经过四年企划研发，厂家希望通过新车表达对未知世界的探求心，同时彰显车主的独立个性。外形的“抓地姿态”博人眼球，充分运用流畅的线条刻画出饱满优雅的姿态。同时讲究内饰精致化、驾乘舒适安全性及使用便利功能性。动力来自2.0升、2.5升两款创驰蓝天汽油发动机，根据配置不同匹配6MT、6A T及智能四驱系统，轴距2700毫米，百公里综合油耗6.3-7.2升。
点评：在中国见证马自达的全球首发还是头一遭，其对中国市场的重视程度可见一斑。也许是家族化的缘故，看CX-4第一眼缺乏惊喜，但越看越有味道。拿到这样一款物美价廉的轿跑风格SUV，一汽马自达营销推广的任务不轻。
雷诺 科雷傲
作为雷诺S U V产品线的高端产品，全新科雷傲无疑将在品牌全球化攻势中扮演举足轻重的角色。同时他还将是雷诺第二款国产产品，从而担负起东风雷诺完善产品布局的重任。新车采用家族化设计语言，很好地平衡了硬朗与精致；舒适充裕的内部空间，满足你对这一级别S U V的期待；全新一代四驱系统和213毫米离地间隙，赋予车辆出色的全地形能力。动力传动系统方面，三款汽油发动机、一款柴油发动机，动力输出范围为130-175马力， 匹配6挡手动或X-TRONIC无级变速器。
点评：一款面向全球市场的重磅车型，不管是对雷诺还是东风雷诺都意义重大。四季度国产版即将推出，考虑到国内SUV市场的火爆局面，科雷嘉、科雷傲双拳出击，东风雷诺的选择没问题，就看卖得怎么样。
法拉利 GT C4Lusso
点评：GT C4Lusso实际上是F F的换代产品， 和曾经的经典330GTC以及250 GT Berlinetta Lusso一脉相承。一辆4座、四驱、四轮转向的G T，一辆装备6.3升V12发动机、3.4秒破百、最高时速335公里/小时的G T，一辆拥有灵动轮廓、舒适座舱、科技配置的GT，更重要的是他还是一辆佩戴跃马徽标的GT。
兰博基尼 Huracán家族
点评：Huracán LP 580-2，V10+后驱，将驾驶乐趣演绎到极致；Huracán LP 610-4 Avio，限量250台的特别版车型，从名字到配色再到选材，向航空航天领域致敬；Huracán LP 610-4Spyder，将前沿科技、极致性能以及舒适动感完美融合，3.4秒破百、极速324公里/小时的疯狂软顶敞篷车。
玛莎拉蒂 Levante
点评：这台来自意大利豪华跑车品牌的S U V终于和国内车迷见面，设计、性能和独特性，既是他的特点也是他的卖点。他让玛莎拉蒂品牌拥有了更为丰富的性格，同时也带三叉戟征服了许多以前不可企及的地方。开一辆玛莎拉蒂很酷，没错！但开一辆玛莎拉蒂SUV更酷，不是么？
宾利 慕尚首发限量版
点评：全新慕尚首发限量版全球限量50台。买下他，你可以随手抚摸到取材自350年英国胡桃树的珍贵木饰面板，炫耀镌刻在座椅上的First Edition刺绣， 还能享用后排木质桌板内安置的Mulliner定制纯银梳妆套件。我不知道价格，但我知道一定不愁卖。
阿斯顿·马丁DB11
点评：阿斯顿·马丁DB11在跑车界享有盛名，如同DB9成为盖顿工厂最新一代车型的象征一样，DB11将会开启马丁的第二个百年计划（其在2013年迎来了百岁生日）。当然，这款旗舰车型也一如他的前辈一样优雅、绅士。
全新梅赛德斯-AMG C63 S轿跑车
点评：作为BMW M4迟到的对手，C63 S在拥有强劲动力的同时更具有一丝优雅的气息。新车依然保持着发动机数据上对对手的碾压，最大功率和最大扭矩分别高出将近82马力和150牛米，而车重却与之持平，所以这款车在性能上更为暴力。
新一代梅赛德斯-奔驰SLC轿跑车
点评：在奔驰的全新命名体系实行之后，旗下跑车SLK的改款车型正式更名为SLC，并依然定位为入门级跑车。除此以外，他的设计也相比老款有一定的变化。新车将于年内在华上市，且有望搭载小排量发动机。
全新梅赛德斯-奔驰GLC运动 SUV
点评：从GLE开始，奔驰就致力于为原有的SUV产品推出溜背的轿跑版本，这款车也是继GLE运动SUV后的第二款轿跑型SUV，其对标车型毫无悬念地锁定在了BMW X4上，当然，未来的竞争对手还有奥迪Q4。
BMW X4 M40i
点评：作为全能轿跑车最新成员，X4 M40i成为了BMW M首度在中型SAV车型所进行的尝试，这意味着近年来独特的M车型将会成为BMW中国战略的重点之一。X4 M40i从静止加速至100公里/小时仅需4.9秒，装备专门针对M运动性能车型调校的自适应减振器、运动型底盘以及BMW xDrive智能全轮驱动系统。
BMW M2双门轿跑车
点评：BMW M2是高性能紧凑级细分市场中目前惟一的双门轿跑车和后驱车型，采用3.0升6缸发动机，最大功率370马力、峰值扭矩465牛米，并且可以通过超增压功能短时提升至500牛米，匹配7挡M双离合变速器，百公里时速加速4.3秒，此外还配有主动M差速锁。在MotorTrend 测试中，他的成绩甚至超越了M4。
福特 F-150 Raptor
点评：皮卡解禁的八字刚有那么一小撇，没想到福特动作会那么快，在北京车展前两天的创新之夜上，一辆F-150 Raptor压轴登台震撼全场，官宣2017年正式引入中国。福特称其为史上“最强悍、最智能、最全能”的F-150 Raptor，使用了高强度军用级铝合金车体、3.5升EcoBoost、10挡手自一体变速器、全新四驱系统、更易于操作的越野模式驾驶辅助系统，听完不由得热血沸腾、摩拳擦掌。
双龙途凌
点评：提起双龙，总有种悲情的感觉，好似努努力就能考上一类本科的学生，却总在中国汽车市场的大考中没报上名，纵有万千实力，却总埋没于主 流之外。在车展发布会现场，双龙途凌单枪匹马成为了舞台上的唯一主角，看架势双龙真拼了，而途凌能否挤入主流阵营，还得由市场决定。