上车之前，海马官方公布了上一次在长沙举行的节油比赛的成绩，第一名的百公里油耗为3.35升。

现在，一般的混动车的百公里油耗基本上是在4-5升之间，就如大名鼎鼎的雷凌双擎，其官方工况油耗是4.2L/100km；雅阁锐·混动，其官方数据也是4.2L/100km。这些油耗数据都处于很高的水平，一般汽油车就不要奢望能有这样的油耗水平了。可是如果现在真的这样想就存在偏颇了，因为轱辘哥最近遇到油耗能有如此低的汽油车。

全新蜕变

第四代福美来轿车已于2015年5月份上市，而2017款车型则于去年9月上市。对于福美来这款轿车，很多消费者已经相当熟悉，它的前身就是马自达323，车型相当经典。在经历了4代后，新款车型与当年相比有了全新的蜕变。

我们大多数人买一辆汽车作代步，目的是能够平平稳稳地居家过日子，都希望那款车辆的质量可靠、车内的乘坐感

或者有人说轱辘哥是在唱赞歌，不过如果熟知福美来轿车的朋友会很认同轱辘哥以上的说法。马自达323在当年已经有很不错的口碑，而福美来轿车传承者马自达323的基因，并在其之上有着更好的改良。

女大十八变，现在的福美来轿车已经不是当年的马自达323。外观上，2017款福美来轿车与马自达323相比变得很年轻。另外，在尺寸上增大了很多，长宽高分别为4698mm/1806mm/1477mm，轴距2685mm，位于主流紧凑级车型的水平，坐进福美来轿车内，能感受到车内的空间相当宽敞。

2017款福美来轿车车内最大的变化在于中控台，一块全触控的液晶屏替代实体按键，为此车增添了年轻的一笔

此外，作为马自达323的继承者，第四代福美来轿车的精华是在发动机与底盘上，也是海马汽车在节油上取得优异表现的关键所在。

扎实的底盘

据福美来首席节能工程师陈仁史介绍，福美来轿车采用了自主研发的1.6升自然吸气发动机，集成独有的双V高效进排气系统，双V即福美来轿车搭载的VIS可变进气歧管、进气侧可变气门正时系统i-VVT，并结合4-2-1紧耦合排气歧管匹配优化而成；此外，该发动机的低摩擦技术、低爆震（优先冷却缸盖技术）和低重量（轻量化全铝设计）构建的3L技术都有效减少汽油的消耗。

在动力上与同级对手相比，其最大功率处于同级主流水平，但是在扭矩上占有优势。此外，在手动车型上，福美来轿车是同级少有搭载6挡手动变速箱的车型。

海马汽车为福美来轿车装备6挡手动变速的其中一个主要原因是为了节油，在高速巡航优势更加明显。当福美来轿车的时速达到100公里，其发动机转速也只有2500转。

另外，使用6挡手动变速带来的另一好处是，由于1、2挡齿比相差小，车辆起步更加平顺。另外，发动机动力输出相当线性，无论怎样踩油门，福美来轿车都会以稳定的速率提速。当变速箱挡位在1、2挡时，无论怎么收油门，车辆都会相当平稳地把速度降下来，而不会像一些5挡变速箱的车型那样会有强烈的顿挫，这也进一步提升了福美来轿车的舒适性。

单在变速箱的规格上，福美来就比同级对手高，在底盘方面更是溜得一逼。福美来轿车是同级中少数采用前麦弗逊后多连杆悬架的车型，其好处不用多说，就是能够兼顾舒适与操控，而福美来轿车对舒适性又有着独到的见解。

静音也是福美来轿车的一大强项。在行驶过程中，转速在2000转以下，发动机的声音仍然能够维持怠速时的水平，而当转速超过3000转后，发动机的声音才有所增大。福美来轿车唯一较大的噪音源来自胎噪，可是并不会影响车内乘员正常的交流。

福美来轿车的隔音水平如此之高，其实是因为海马的NVH试验室性能指标属国内外先进水平，建设精度以及技术水准非常高。例如，作为噪声消声室最关键的截止频率指标，海马的是40HZ，而上汽、广汽与比亚迪的均为50HZ，奇瑞的更高达63HZ。

油耗堪比混动车的奥秘

上车之前，海马官方公布了上一次在长沙举行的节油比赛的成绩，第一名的百公里油耗为3.35升。这真的厉害了word哥。

除了配置之外，福美来轿车与同级车型相比可以说是没有明显的短板，堪比混合动力车型的油耗与一流的操控和底盘表现是福美来轿车最具竞争力的地方。加上海马汽车有不错的质量稳定性，作为一款居家车型，福美来轿车相当称职。