“买车是选自主还是合资？”是个无法避免的问题。但各位爱国人士，恕我直言，相信但凡手里资金充裕的，鲜有人会选择自主品牌。当然，自主品牌品牌的进步都有目共睹，外观，以及性价比都是可圈可点之处，但事实是，除了在紧凑SUV这一级别崭露头角，自主品牌在其他细分市场再无所作为。比亚迪的新能源车卖的是不错，但如果没有补贴，不送牌照又有多少人买账呢？

那造成这种情况的原因有哪些呢？

一、品牌认知度低

国产汽车工业发展只有短短的30年，与国外车企动辄上百年的历史相比我们国家的乘用车市场基本上是在挂靠外企的基础上发展起来的。这就使得国人对汽车的了解都是从合资品牌开始，从早期的广州标致、上海大众到现在百花齐放的合资品牌，我们的这代人基本上都是先认识外国品牌再接触自家品牌。

虽然邻国韩国汽车工业发展时间也不算长，但很多汽车品牌（宝马、奔驰甚至大众）都是原装进口，本土汽车品牌相对有所保护，对于预算不多的邻国车主，一开始的选择只能放在自家品牌身上。而在我国合资品牌随着流水线产量的增加，价格门槛并不高，逐渐形成了惯性优势。

二、想赚快钱缺乏“工匠”精神

国产品牌最开始有过一段黄金时期，低廉的价格、丰富的配置以及“抄袭”而来无需研发的使得国产车型销量形势一片大好。然而汽车虽然是一种消耗品，但对技术的要求门槛还是很高的，很多买车时看不见的东西随着时间的流逝逐渐呈现出来。材质的用料、装配的工艺直接影响后期的使用，比如我们熟知的车辆可靠性对于国产车一直是一个问题，车辆异响、接缝不齐、升降玻璃出现问题等等都是常见的问题。

很多买过国产车的朋友都说，车开了3、5年，自己经变成了汽车专修师傅，各式各样、你见过的没见过的问题都有发生，这不能不说是国产品牌的悲哀。

三、保值率低

这个问题实际上是承接上面一条的，车的问题多自然二手车就不保值，二者相加产生的影响肯定会波及新车销售，口碑营销你不能当它是万能的，但绝对是压死品牌的最后一根稻草。

我见过很多做二手车的朋友，他们实际上比新车销售看的更加透彻，因为新车还可以打打产品、技术牌，但在二手车的世界里只有残值。残值的标准跟品牌、保有量甚至口碑挂钩，没有前面售前的基础就没有保值率。如果这个车已经是出了名的毛病多，你就不要指望二手车市场能够给一个优厚的价格，在这里比新车市场更加残酷。

四、技术不过硬，油耗只能呵呵

众泰T600油耗17.1L/100km

几年前有段时间频繁接触国产品牌，那个时候是国产车发力的时候，了解了很多内容，比如发动机。我们知道，大型车企（合资、进口）的发动机基本上都是自己生产的，而当时的国产品牌大部分用的买别人家的发动机，尤其以三菱居多，但都是些别人不用或淘汰的老机型。

也有自主研发的，比如奇瑞，但当时大部分主机厂都没这个能力或者不想承受这种代价去研发，这就导致了消费者在使用过程中不光要饱受各种毛病的侵扰，还要付出高昂的油耗代价。那么如果当初多花2、3万去选择合资品牌，省下的油钱是不是可以反补到新车车价上去了呢？