尽管SUV对于日系车有不小的拉动作用，但日系轿车的回暖，更是全面支撑了日系品牌的复苏。文 | 魏微

伴随着上半年销售数据出炉，按国别车系统计，中国品牌乘用车增速以13.14%依然保持领先，日系车紧随其后，增速为12.75%，而法系车则出现了大幅下滑。

如果说自主SUV的发力继续为中国品牌增长做出贡献，那么到底是什么在支撑着日系车的增长？

速效救心丸——小型SUV

在日系企业中，格局并未发生变化。东风日产在销量上依然保持领先。增速最快的是东风本田，SUV销量占比超过50%。

以XR-V、缤智为主的日系小型SUV明显拉动了日系车整体增长。在最新的SUV销量前十排名中，日系SUV占了四席。而在去年的某些月份，SUV前十名中仅有两款合资品牌SUV。

上半年，缤智为广汽本田销量最高的车型，7.5万辆的销量也比去年同期大增43.8%；逍客上半年累计热销达到6万辆，同比激增超过120%，而且已经连续三个月销量破万，势头强劲；东风本田旗下SUV汽车销量占比激增至66.88%，其中，小型SUV XR-V上半年销量8.06万辆，同比增长61.5%。CR-V也焕发了第二春，同比猛增38.3%。

CX-4上市不到20天的时间里完成了6347辆的销售成绩，似乎将成为一汽马自达的救世主。

看起来，SUV真的是一针强心剂。

轿车增长不容忽视

然而，仔细品味一下数据，我们发现SUV并不是一剂万能药。

在日系企业中增长率排名第二的长安马自达，旗下唯一的SUV车型CX-5在上半年却出现了3.9%的下跌，其中销量占比超过四分之三的2.0L自动款同比下跌10.4%。相比之下，轿车昂克赛拉成为了长安马自达的大腿，上半年销量为6.27万辆，较去年同期4.41万辆上升42%

增速排名第三的一汽丰田，同样并不完全依赖SUV的拉动。卡罗拉同比大增35.4%，其15.37万辆的销量占一汽丰田上半年销量的一半。

表面上看起来受益于缤智的广汽本田，上半年增长最高的车型却是其A级轿车锋范，同比增长79.1%，这样的增速几乎是缤智的两倍。

东风日产新推出的轿车蓝鸟上半年卖了4.2万辆，销量也占到了日产品牌总销量的十分之一。

这样看来，轿车对于日系车增长的作用也不容忽视。