长得方当然会影响风阻，但谁会在山沟沟里飙车呢？

不知大家发现没有，硬派越野车都长得比较方，尤其是奔驰G级、路虎卫士，你绕车一圈根本找不出曲线、曲面。

为什么硬派越野车那么方？我觉得有以下几个原因。

一、越野车设计成方正的外形主要是受历史的影响，在汽车工业刚刚发展之时，造车技术很落后的，而这种方方正正的结构较为简单，而当时根本没有风阻系数这种概念。

最早，也没有什么固定的越野车是什么样子，是在逐步的发展过程中因为战争需求而形成的，战争对于车的要求是实用、耐用，对外形没有任何要求。

后来到了民用时代，人们对汽车的需求最早锁定在轿车，慢慢的锁定在了SUV，也就是真正的越野车没有怎么进化，当然他的样子也就保留下来了。

而到了今天，保留下来的纯正的越野车根本没几款，路虎卫士、jeep牧马人、奔驰G系列，老外很擅长于做文化的，本来这种结构已经不适合于当今社会了，但他硬说这是经典这是传承，难道丰田的普拉多、陆地巡洋舰、雷克萨斯5700不是纯正的越野车吗？尤其是雷克萨斯，温柔美丽的外表下藏着一颗野兽般的越野能力。

因此，时尚是一种轮回，过去的老东西放到现在的时代成为了流行，关键是谁在用它，刘涛、范冰冰开的都是奔驰G系列，说明这是一种潮流一种时尚。

二、在某种意义上，车身内部可以形成多个可受力的框架，提高了车身的强度。

三、纯正越野车的使用环境相当恶劣，因此要求车辆能够在没有后勤补给的情况下完成任务，必须携带大量物资装备，这样可以达到空间的最大利用率。

四、这个原因最主要，真正的纯正的硬派的越野车，其实要求轴距很短，长了很容易卡住，短了才能提高车的通过性和攀岩性，短轴距的基础上再做流线型处理，空间会变小，这在设计上是一个很难解决的问题。

五、越野车经常在泥泞的道路上行驶，所以前挡风玻璃、还有后玻璃，不能太大，而且必须是方正的、平的，这样可以快速地挂掉粘在玻璃上的泥巴，而且通常雨刮器只能使用有骨雨刮器。

回到风阻这件事上，我想说：有谁买越野车是用来跑高速的吗？我想应该没有人买台越野车是在高速路上跑来跑去的吧，都是爬山越岭，翻越山和大海的吧...那既然这样，风阻是事吗？

越野车方正肯定是影响风阻的，但凡要追求点速度与激情，那肯定还是要买流线型的车，越野车设计方正，这样看上去就比较平稳，而且底盘厚重又高，最适合就是爬山越野，影响风阻也没关系，因为你法在山沟沟里开得飞起啊。