腾讯汽车讯 北京时间1月13日消息，据Freep网站报道，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（点击查看最新人物消息） （Sergio Marchionne）迅速和有力地反驳了美国环保署（EPA）对该公司违反《清洁空气法》的指控，之前EPA称该公司在一些车辆上安装了秘密的排放测试软件。马尔乔内指出，将该公司与大众及其大规模排放丑闻事件相比较将是不公平的。

在一个迅速召开的新闻发布会上，马尔乔内驳斥EPA的指控是“无耻的废话”和“绝对的胡说八道”，他拒绝将该公司与大众相比较的做法。

EPA称菲亚特克莱斯勒涉事车辆约为10.4万辆，而相比之下大众为超过50万辆。马尔乔内表示：“我最担心的是人们会将这两家公司画上等号。”

由于投资者对EPA的指控作出了反应，这家汽车制造商的股价收盘下跌10.5%或1.14美元，报9.95美元。如果按照违反《清洁空气法》的最为严重的程度来算，EPA有权对汽车制造商开出高达44539美元/辆的罚款。

菲亚特克莱斯勒被指在2014至2016年型的Jeep大切诺基SUV和道奇Ram（参配、图片、询价） 1500皮卡上安装了未公开的软件，从而使车辆排放的氮氧化物（NOx）增加。

EPA合规办公室行政助理贾尔斯（Cynthia Giles）周四指出：“这是一起明确和严重违反《清洁空气法》的事件……毫无疑问，他们正在造成非法污染。该汽车制造商安装的一些设备似乎能够让车辆在测试时和使用时拥有不同的表现。”

大众最近承认故意为汽车配备“作弊”软件，以便欺骗对柴油发动机进行检测的政府排放测试设备。大众同意支付28亿美元（约193亿元人民币）的刑事罚款和15亿美元（约105亿元人民币）的民事罚款，以便解决作弊软件的问题和应对美国调查人员对事件性质的调查。底特律的一名联邦法官对这份和解协议表示了赞成。

这家德国汽车制造商最近还同意为受事件影响的美国消费者和经销商额外提供一份价值约170亿美元（约1171亿元人民币）的民事解决方案，给予他们接受回购和免费维修的权力。

一些分析师称，菲亚特克莱斯勒的罪名可能只是未公开披露，而不是像大众这样的故意欺骗行为。

Evercore ISI分析师林霍斯特（Arndt Ellinghorst）在给投资者的一份说明中表示：“安装能够调节发动机尾气排放量的软件是整个行业的惯例。菲亚特克莱斯勒只是没有披露这一点，这似乎也是EPA关注这起事件的主要原因。”

Kelley Blue Book分析师林德兰（Rebecca Lindland）认为，没有迹象表明菲亚特克莱斯勒存在故意欺骗行为。她称：“这家汽车制造商只是不符合披露原则，但目前来说它似乎不存在大众所承认的故意欺骗行为。”