虽然长安的MPV车型销量表现是紧随五菱之后的，但这仅限于排名紧随五菱之后，在销量上的差别还是十分巨大的。在2106年，五菱宏光总销量为65万辆，但是长安的欧诺和欧尚两款车型销量综合仅为27万辆，还不及五菱宏光一款车销量的一半。面对五菱宏光神一般的市场表现，好在长安并没有气馁，继在去年底推出了全新的睿行S50之后，日前又一款名为睿行Q50的全新MPV曝光，看来长安是想用群狼战术竞争五菱宏光。

如果不告诉你这是一辆长安的新车，相信大多数人看到该车的前脸之后会认为这是江淮的新车，因为这款全新的长安睿行Q50不仅没有前车标，其中网造型更像是江淮目前家族式风格的宝瓶口设计，而在此前，长安的车型上是从未有过这种设计风格的。出现这样的撞脸设计，不知道是江淮的设计师跳槽到了长安还是有意借鉴。当然了，这个江淮风格的大嘴式前脸还是十分霸气的，甚至是充满野性的味道，光凭借这张前脸的造型，恐怕就能吓唬五菱宏光一下子了，难不成长安是想用这大嘴的造型来吃掉五菱宏光？

对比一下江淮瑞风M4，可以很明显的看出两者的高度相似，能成为被模仿的对象，相比江淮的设计师凭此也能吹一阵子了，当然这要感谢长安的设计师了。

从前脸正面角度看，这辆长安睿行Q50更像是一只凶悍的野兽了，犀利的吊角眼配合大嘴中网，犹如怒视一切。车身侧面的亮点在于车尾部分，车尾没有使用大多数MPV那种相对平直的造型，而是有着很大的倾斜度，有点像是SUV的风格，当然了，这样的设计也是要影响到第三排空间的。其实除了名字之外，从A柱到C柱之间的部分，这辆睿行Q50都有着很熟悉的感觉。

对比一下去年11月上市的睿行S50，可以看出睿行Q50应该就是在其基础上二次开发的，除了前脸和车尾重新设计，中间的部分，甚至是车身的线条处理都是与睿行S50完全一样的，而在车身尺寸上，全新的睿行Q50的长宽高分别为4720/1770 1855mm，选装行李架高度为1885mm，轴距为2850mm ，在这些尺寸数据中，只有长度和睿行S50不同，睿行S50的长度为4600mm。

在车尾部分，这辆睿行Q50余长安CS75很相似，特别是尾灯造型与长安CS75几乎完全一样。从尾部尾杠部分来看，这辆车偏向于跨界风格，定位于睿行S50的运动版。

和睿行S50一样，这辆睿行Q50也会提供5/6/7/8四种座位数的版本。 在动力上，搭载代号4G15T的1.5T发动机，最大功率110kw。预计也会是和睿行S50一样的前置后驱结构，该车将会在河北长安生产，预计价格区间会在5-8万元区间，上市后将会与欧诺、欧尚以及睿行S50一起共同挑战五菱宏光。