传祺的质量水平真的只是达到了韩国几代人前的水准，敢跟CR-V、RAV4、途观叫板吗？

之前我们说传祺是此次北美车展唯一的自主品牌，那么，传祺为何要参展北美车展？

实际上，这是传祺第三次参加北美车展。不过前面两次参加北美车展，传祺更多是在刷存在感。这一次不同，三款新车是有目的有计划对北美市场进行试探：GS7是一款量产SUV，满足美国消费者对SUV的追宠；GE3是款纯电动车，应对美国严苛的排放标准；而EnSpirit概念车则是对北美消费趋势做出展望。在北美车展上，传祺吐露了杀入美国市场的野心：2019年进军美国市场，用GS8七座版打头阵。

目前还没有哪个自主品牌真正撬动了美国市场，那么，美国媒体对于闯入者传祺怎么看呢？

《MOTORTREND》是美国最牛逼的汽车杂志，也有个网站，1月10日，MOTORTREND网站对传祺进行了报道，标题里的“FINE CHINA”似乎对传祺赞赏有加，但点开原文一看，也有不少吐槽。

虽然在底特律车展上，广汽宣布了一个并不算很明确的出口计划（目标是2018-2019年），但它极有可能是第一个在美国推出的中国本土汽车品牌。而在2017年上半年，广汽的一个研发运营中心就将坐落在美国某处，具体位置目前并没有消息。

哦，至于命名：GAC是母公司、Trumpchi“传祺”是品牌名。在下一个美国大选周期到来之前，如果它获得了政策的倾斜，请不要惊讶。（传祺英文名叫Trumpchi是为了跟特朗普（Trump）拉近关系？）

作为一台中国品牌车，传祺的设计比大多数车型都更主流、更成熟。GS7的设计有一些突破的创新，它D柱以及旁边的第三排窗户造型模仿了雷克萨斯GX，而它的兄弟车型GS4则汲取了Murano（国内叫楼兰）的悬浮式车顶设计。

如果广汽正式登陆美国市场，可能会推出一系列SUV车型，比如GS4、GS5、GS7、GS8等。目前看来，他们的质量水平达到了韩国几代人前的水准。并且他们的学习曲线仍然陡峭。

在文章最后，MOTORTREND称传祺GS7起售价为25000美元，在美国市场，这是一个与紧凑型SUV（CR-V、RAV4、途观等）几乎一样的售价。

传祺的质量水平真的只是达到了韩国几代人前的水准，敢跟CR-V、RAV4、途观叫板吗？

当初，美国媒体津津乐道，在美国销售的中国制造商品，只能是服装、玩具和小家电；现在，比亚迪电动大巴已经在美国设厂。而接下来，传祺会给这个沉闷的市场带来变化，这一次，可不是商用车，而是乘用车。

无论如何，传祺不是第一个进军北美市场的中国品牌，也不会是最后一个。