前几天在论坛里的一位车友问我，车sir，我首保5000公里，二保10000公里，三保20000公里都是在4S店做的，价格贵的离谱。现在马上要到30000公里了，不想继续被4S店忽悠了，你给出出注意吧！

当时车sir虽然是帮忙出了主意，后来想了想，其实很多小白车主都有这样的烦恼，感觉自己被4S店忽悠，无奈自己对汽车保养懂的太少。

sir总结了一下，大部分车主的问题，可以归结为这三个：

1、每次保养都要做哪些保养项目，有详细说明吗？

2、外面做保养，4S店还负责质保吗？

3、4S店的哪些保养项目明摆着就是坑？

这三个问题整明白了，下次保养就不至于傻乎乎的往外掏钱了。

问题一：

通常有人问我这个问题的时候，我都会说，你照着车主手册去做，总不会被坑。

大部分的车主手册都有比较详细的保养推荐说明，比如推荐你7500公里进行首保，换机油、机滤即可；30000公里进行一次中度保养，换机油、火花塞和四滤...

sir的原则就是，车子如果没有什么启动困难、怠速不稳的情况，就坚持按照车主手册的推荐说明进行保养。

机油、四滤（也叫四格），可以说是常规保养必做的项目，这些属于易耗品；里程达到5-6万公里的，有必要检查一下刹车油、变速箱油，适当进行更换，特别爱惜车，这个时候做个进气系统清洗、空调清洗也是很有必要的。

如果是用车环境特别差，车子有明显的故障征兆，可以进行进一步的检查保养，不一定完全参照车主手册了。

问题二：

很多车主其实特别不想在4S店做保养，但是受制于质保问题，轻易不敢脱离4S店去外边做保养，就是害怕车辆脱保的问题。

一般的车子质保两年或者是50000公里，以先到为主，一些用车比较频繁的车主，可能一年就能跑10000多公里，在质保期内也不敢去外边修理厂进行保养，但是在4S店实在太贵了。

根据sir的了解，质保期内的车子不是非得在4S店保养，只要在外边正规的修理厂做保养，能够提供合格的保养记录，4S店是无权脱保的。不过，现实情况车主依然受制于4S店，不想因小失大。

但其实，不在4S店保养真的不等于脱保。

问题三：

在4S店保养，有一种保养清单就做“谜之清单”，看似合情合理的保养清单，价格却是高的离谱，给大家贴个图自行感受一下。

看着挺正常的嘛，就是保养、清洗、修复啊，但是看看总价就吓尿了，这特么什么豪车啊？呵呵，我能告诉你这是2014款速腾的30000公里保养吗？

sir特地上网搜了一下“车型+保养成本”，看看速腾的保养费用是多少？也就1200吧，被浪费的到底是哪一半呢？

其实我们可以看下，机滤，火花塞，空调滤芯，价格都合理，没问题，放油螺栓10元，也没问题。

但是到了机油，就有点问题了，我们都知道4S店在首保的时候用的都是原厂矿物油，价格200左右。到了三保、四保，就拼命推荐你用全合成机油，总之就是越贵越好，美其名曰是为了你的车好。

其实，sir并不反对使用全合成机油，但是，4S店的价格太高，而且你就算要换全合成机油，起码告知我一声啊！

如果说以上还算”正常消费“，那么下边的就完全是坑~~~

引擎积碳去除剂、干燥除水保养剂、高效清洗剂、缸压修复剂、汽油添加剂...我特么都不知道这些都用来干嘛了，就黑了我1000元！！！

4S店管这类项目叫“深化保养”，我们可以理解为“增值项目”，发动机润滑清洗套餐、燃油系统清洗套餐、三元催化深度保养...等等都属于“大保健”项目，宣传强身健体，但绝不是必需品。

1、保养前查询一下同款车型的保养成本进行参考，虽然各地区工时、材料略有差别，但是价格偏差不会超过20%。

2、车主手册以外的保养项目谨慎选择，每次销售都会推荐的项目千万别做，他们就指着这拿提成了。

3、想着能在保养上省钱的车主大多都是经济适用车型，保养其实没那么挑，在外边找个靠谱的修理厂一样能保养。