日系车在国际上有口皆碑，连美国人都说小日本造的东西好使，日本人自己更不用说了。

事实上，在日本的街头所看到的车，大部分都是日本自主车，丰田、本田、日产等。日本的进口车份额只有6.4%，所以即使是美系、德系车型，在日本也是非常非常少见的。

那么你还认为日本街头会有中国车吗？

日本人基本不开中国车。然而答案是，日本街头是有中国自主车的！

在日本的中国产轿车基本上没有，但在日本确实是有中国自主车的。那就是比亚迪K9电动公交车，这款车在日本街道上每天都跑着，大多数日本人都坐过。

比亚迪这款车在国内的售价为200万，而卖给日本的价格为400万元，这几乎可以算作是中国对日本汽车贸易的首次胜利。

比亚迪确实是中国自主品牌的骄傲。

早在2013年，比亚迪在美国加州兰卡斯特，便已开设一家电动巴士组装厂，并享受联邦政府补贴。一向冷落汽车行业的巴菲特，其旗下子公司也破天荒地购入比亚迪10%的股份，对比亚迪表现出极大信心。

比亚迪在新能源方面，长久以来积累了过硬的质量和技术，“花园城市”新加坡在推广绿色交通的最新举措时，便给比亚迪抢到了头彩。从2014年底到2016年8月份，100辆比亚迪e6纯电动出租车，已经陆续加入新加坡的交通系统，为新加坡减少二氧化碳排放近1000吨。

比亚迪在新加坡

比亚迪与以色列、荷兰、新加坡都已签署了绿色交通项目协议，比亚迪的电动车正慢慢的向全球渗透。

比亚迪在智利

比亚迪在丹麦

比亚迪在第三世界（印度、巴西）

当今汽车行业，清洁的新能源是大势所趋。比亚迪凭借掌握的电池、电机、电控等电动车核心技术真正走在国际先进水平。如果保持不断进取的发展态势，不仅能占领新能源汽车的巨大市场份额。向高端纯电动、混动跑车进军也不是不可能，兰博基尼还是靠农林机械起的家呢。王侯将相宁有种乎，我们拭目以待！