来自法国的独立改装工作室Lazareth，擅长将四轮、二轮的各项特色融合，打造出独到的跨界性能美学。最令人津津乐道的，无非是率先以四轮之姿登场的Wazuma重机车型，在接连植入了了Ferrari 308的3.0L V8引擎与BMW5.0L V12机械增压引擎后，原厂设计团队也首度为其搭载纯电动力，发表了首款电驱车型E-Wazuma。

延续了车系的优良传统，E-Wazuma同样以仿赛车的车架形式最为车身核心，并大量导入铝、镁合金材质达到轻量化的目标；在车身配重的部分，乃是以高性能的锂电池模组为中心，电驱马达则是配置于后轮，达到40：60的前后配比；而两具电驱马达的综效马力虽仅有80hp的程度，不过最大扭力可是有着50.0kg-m的惊人表现(BMW S1000RR HP4 的最大扭力为 11.42kg-m / 9,750rpm)，以低于1,000kg的车身净重来看，也绝不是辆虚有其表的等闲之辈。

然而，E-Wazuma目前仍属处于实验测试阶段，实际的电池容量规格与性能、续航力表现原厂并尚未正式公布，不过依照过去品牌旗下的商品定位来看，这款新世代Wazuma的订价绝对是冲着土豪客户而来。

更多精彩内容请关注 微信订阅号：摩托邦APP