文/刘总谈车

说起奥迪A4，在豪华B级车里一直是占有一席之地的，前几年的销量一直非常不错，在与宝马3系，奔驰C级的竞争中不落下风，一段时间内的销量甚至高于3系。如今新款A4上市有段时间了，老刘也比较关注这个车，还准备过两年换新A4，不料看了去年12月汽车销量排行，大跌眼镜：

一直找不到A4在哪，后来找到100多位才找到A4，这与以往对A4销量的印象差别很大，感觉A4无论如何也不会跌到2000多的销量啊，再来看看老对手宝马3系，奔驰C级的销量吧：

宝马3系一直是豪华B级车里的标杆，去年12月8300多台的销量中规中矩，销量大的月份3系经常能过万。奔驰C级倒是这两年冒出来的，去年12月反超3系，排名BBA里第一。之前C级销量也不太高，这两年追上来了一个是外形不错，二是价格算上优惠后不算太贵了，高级点的白领上个C级无压力。看了这两货的数据再看A4是不是有点唏嘘，对于造成这种局面的原因，老刘从以下几个方面分析下吧：

1、外形内饰

尺寸方面新款A4达到了：4818*1843*1432，比奔驰C级，宝马3系都要大点。前脸六边形进气格栅比较犀利，也是如今奥迪的家族式设计，高配有镀铬装饰；全系除了最低配，都是LED大灯，不过新A4全系都没有配备前雾灯，前保险杠两侧的通风口是装饰作用，实际是封死的。

新款A4车尾的设计层次感非常强，整体风格比较简洁；尾灯均为LED，值得一提的是奥迪A4总算采用了双边排气，之前两个小排气管挤在一起实在是不大气，这点对于老刘这样的强迫症患者来说肯定是不可以接受的。从整车外形上看，新A4比老款还是强些，外形显然不是卖不好的原因。

内饰整体风格比较简洁，层次分明，个人非常喜欢，比老款看着舒服多了。装饰面板贯穿整个中控台，长条状的空调出风口显得很有张力。方向盘为多功能三幅式，换挡拨片是标配；图中的这台是低配，座椅为织物，中高配均为真皮。不过老刘最不满意的是这个轮胎规格，低配弄个205/60 R16的小脚，太丧心病狂了吧，需要那么抠吗，这可是下地30万的车，跟朗逸一样的轮胎规格。

2、动力配置

动力部分，目前卖的都是2.0T的，以后还有1.4T的引进。这台2.0T 四缸发动机最大马力 190P，最大扭矩320NM,百公里加速7秒9，考虑到1.56吨的车重，这个成绩还算可以，变速箱采用的是DCT 7挡双离合。驱动方式40TFSI都是前驱，45的为四驱。动力对标之前老款，也有了进步，显然动力也不是卖不好的原因。

3、价格

这是老刘所在地新A4的市场行情，最低价格裸车优惠后27.28万，这个优惠还是有条件的，得加装饰 ，店内贷款，下地妥妥超过30万，性价比太低了。要知道A6乞丐版也就32，33万左右了。而且，A4的乞丐版老刘是不建议买的，配置太差了，买回来很多东西都得改，加装。看的过去的得上风尚版，但裸车价格到了32万多，跟A6乞丐版差不多，这是有多爱A4的人才会买？目前老刘在路上也见过两次新A4，不过都是乞丐版的。

总结：销量如此之低，核心问题其实就是价格，外形、动力配置都不输老款，就是定价太高了，目前优惠力度还不够大，扯其他的都是虚的。消费者的眼睛也是雪亮的，毕竟现在车市竞争激烈，论车本身，同级别的其实差别不会太大，更多的时候只是品牌溢价。想要销量起来，一个是等1.4T的上市，价格上拉低门槛，其次是2.0T的必须要降价了，拿出实实在在的优惠。