导读：2016年车市浮沉，有人运筹帷幄，有人为之喟叹。你方唱罢我登场间，一人，一车，征战一片沙场。今日头条2016-2017年度汽车人物，他们点亮了四川车市，或惊艳、或辉煌。如今回顾过往，且看他们如何挥洒激情！

20世纪80年代初，一则广告语的横空出世惊醒了当时并不活跃的中国车市，“车到山前必有路，有路必有丰田车”一时广为流传，但后面还有一句更重要的话——“没路还有帕杰罗”。在日系品牌中做专业越野的也就只有丰田和三菱，特别是三菱，可以说是日产车的精髓，在部队、藏区等集团采购中一向颇有口碑。

“不去做华而不实的宣传和广告，三菱更多的是在做客户体验和口碑，文化积淀很深。最初接触三菱品牌也是因为它和自己性格比较接近，不太喜欢外露的张扬，而是脚踏实地做事，比较务实。”成都捷龙三菱总经理王维说。

成都捷龙三菱总经理 王维

在路上，用专业保驾护航

2000年4月，成都捷龙贸易有限公司成立，后迅速接手广汽三菱等十余个品牌。十几年来，三菱在四川培养了一批特定的、忠诚度极高的粉丝。

王维说：“三菱的客户群体都比较热爱生活，喜欢出去旅游。因此围绕这部分比较有个性的客户群，我们会更多的做一些专项服务。”据他透露，在前端，捷龙三菱更多的在做极限试驾和对比试驾这类带来直观冲击的活动；而在车主关怀上，捷龙三菱创新性的提出“三菱驿站”建设。

广汽三菱欧蓝德

与单纯的将车主组织起来进行自驾游不同，“三菱驿站”是在大多数车主进藏必走的318国道沿线上建一些三菱关怀点，驿站除了能满足最基本的吃住需求外，还提供车辆检查、维修、车主关怀、24小时on call等服务。

“对在旅途中的三菱车主来说，驿站代表着你在那有一个驻脚点，有一个小小的家。我们希望，三菱驿站能温暖每一个在路上的人的心。”王维感怀道。 线上线下结合，用心服务消费者

2016年9月份欧蓝德上市，一扫捷龙三菱上半年的低迷局面。自9月24日正式上市以来，欧蓝德在11月份销量即过万，12月份已达到13000台的成绩，增速惊人！

以“2047”著称的欧蓝德卖点较多，大空间、高品质、强性能及性价比都深得消费者认可。在王维看来，欧蓝德的价格和配置目前看来在合资品牌中没有竞争对手。

无论是从性能、实用性还是品牌口碑上，欧蓝德的产品特性都与当下的消费主力军“8090后”比较吻合。而针对这部分时尚个性、深谙互联网生活的年轻人，捷龙三菱同样在保持线下服务水准的基础上，开发线上营销和服务。

捷龙三菱属于较早一批在天猫商城上做汽车销售与服务业务的汽车经销商。前端的“菱云汇”和车主端的“菱悦汇”两个在线车友组织，不仅为车主们的汽车生活增添了更多乐趣，更满足了他们线上看车、预约维修、保养等需求。

“前段时间我们在线上做了秒购、秒贷活动，只需要输入个人诉求与相关信息，后台就能立刻告知是否能够贷款及可贷金额，凭借短信就能到店提车办手续，极大地方便了车主提车过程。”王维分享道。

“因为汽车是一个很特殊的商品，不同于大多数商品只需要购买环节，汽车更多是需要购买后的维护，而维护就一定要涉及到线下。”王维说，“所以，不管互联网为生活带来了多大的改变，汽车产业一定要线上和线下相结合。目前来说，我们做的还不错！”

三菱车队进藏

“2016年初我们以为这是一个寒冬，但现在从实际经营角度看，捷龙三菱所取得的成绩远远超过了预期。”据王维分析说，这更多的还是来源于三菱和捷龙汽车双品牌的沉淀。

耕耘了16年，得到消费者的认可依旧是王维和捷龙三菱最在意的事。“脚踏实地做好每一件事、用心服务每一个细节，就是对消费者最好的回馈！”