电车汇消息：无论数量还是车型，12月份都是美国史上电动汽车销量最好的一个月。交付量为24000辆，占轻型汽车市场份额的1.43%。

2016年总销量为156600辆，市场份额占比为0.9%，相比于2015年增长36%(41000辆）。超过了年初我们预测的150000辆，经过疲软的10、11月份后能获得这个结果有点出乎意料。下面是我们对17年销量的预测：

2016年销量的增加主要归功于特斯拉（+ 95%为S & X），新通用 Volt（+ 61%），福特Fusion（+ 63%）和另外一些新款车，主要是插电式混合类。提到销量增长的贡献，毫无疑问，特斯拉 Model X的贡献排在首位。

公共收费基础设施取得良好进展：从2015年十月到2016年十月，充电站增加22%。直流快速充电桩增加近1300个，并且添加进AFDC地图。截止到目前，他们的总数应该在3300左右，包括特斯拉超级充电站。

利率保持在低水平，消费者信心增强，并且就业率上升。2015年，整个轻型汽车市场完成了0.4%（+76800辆）。2016年，轻型轿车和卡车总量为 17 459 200辆，达到历史新高。

更具吸引力的插电式混合动力汽车：

2016年，插电式混合动力车所占份额明显上移，从38%上升到47%。销量上升的原因归功于新款Volt，福特Fusion以及引进多款插电式混合动力汽车。同时，曾经风靡的日产Leaf（很快将被取代）失去了用户的兴趣。我们认为，插电式混合动力汽车市场份额仍将保持增长的趋势直到纯电动汽车的价格更亲民。

此外，我们也开始关注燃料电池的汽车销量。不仅仅是因为燃料电池汽车的效率和充电便利，还归功于他们创造的头条新闻。总体来看，3款燃料电池汽车的销量为1082辆，1034辆为丰田Mirai。2015年销量仅为110辆。

加州梦

50%的电动汽车的销量在加州。其他几个具有ZEV(零排放“强制要求”的州（加州，缅因，马里兰，麻萨诸塞，纽泽西，纽约， 奥勒冈 ， 罗德岛 ，佛蒙特 ）。该数据是由2011年1月到2016年十月的数据统计。

10个零排放州的汽车市场份额为28%，而电动汽车市场份额则为62%。在2015/2016年，零排放州的电动汽车数量是为规定零排放州的4-5倍。如果全国都采用电动汽车，如零排放州一样，则电动汽车的销量会增加2倍。

Volt 销量季度第一，特斯拉Model S年度第一

如同2015年特斯拉 Model S成为年度最畅销的电动汽车。由于汽车和充电设施的持续改进，销量增加了5000辆。第四季度，销量榜排名第一的为雪佛兰Volt，由于在10-11月份保持了较高的销量，特斯拉则因更换新款自动驾驶硬件销量受阻。然而，在12月份，特斯拉通过交付5000辆Model S 和4000辆 Model X 弥补了10、11月的销量。

通过下图年度销量表的比较，会发现一些赢家和失败者。赢家主要是提供电动汽车续航里程较远，或者混合动力汽车。而输家则是价格与续航里程处于劣势地位，并将很快被替代或更新。

第四季度，尽管日产Leaf 销量出乎意外的上涨了30%，但2016年整体销量下降了19%。销量下降到14000辆，而2014年销量达到32000辆。新款Leaf 预计在2017年推出，续航里程预计达到200英里，而价格保持不变。

特斯拉（Model X&S) 占据了美国电动汽车销量的30%。纯电动汽车的销量中，55%的份额来自特斯拉。便利性和价格方面的竞争将会持续，而特斯拉和通用汽车仍将处于领导地位。

2016年顺利完成预期目标

电动汽车销量的趋势与特斯拉销量峰点保持一致，在季末达到最高点，随后又跌入谷底。而整体趋势保持较好，在12月份，电动汽车的份额达到最高点，为1.43%。9月份首次突破1%的关口。

好消息是，截止到目前为止，和其他电动汽车市场一样，美国市场距离大规模采用电动汽车的临界点仍很远。挪威是唯一大规模采用电动汽车的国家，其市场份额保持在20%以上。在大多数其他国家，推广电动汽车汽车的意识仍比较低，续航里程、价格和充电仍是主要的问题。

2017年销量预计达到250000辆

2017年销量目前难以预测，考虑到如下一些因素：特斯拉 Model 3， 日产 Leaf 推出的模糊公告，通用推出雪佛兰 Volt ，新任总统对零排放的补助政策目前并不明朗。

我们仍保持乐观的态度：2017年，Model 3 在美国的交付量至少为50000辆。我们最乐观的估计量为250 000辆（1.5%的份额），美国仍将位于增长最快的市场之列。

文章摘自 电车汇 20170113 发自北京

编译：蝶雨晨萱

文章内容引自 Electric Cars Report