2014年，中国自主品牌在国内市场还遍野哀鸿，各种多少连降在危言耸听，感觉自主品牌车企就要灭亡了，世界又要末日了。嗖！的一声，2015年开始，中国品牌就如吃了“伟哥”一般根本停不下来。2016年更是前有猛将攻城拔寨，后有铁汉前仆后继。嘚吧哥今天带你来看中国车2016年的销量，牛逼了。

2016自主品牌销量排行榜

1、一线自主品牌：长安、长城势如破竹

看到2016年的总销量数据，惊叹自主品牌魔力的同时，简直会被长安、长城这两家的成绩折服。双双破百万，直接把自主品牌的门槛提高到百万辆。逼格就是这么起来的。。。

长安GS75

长安凭借全线开花，在前11个月销量已经高达116万辆，全年预计会达到130万辆。销量已经可以匹敌本田、现代在国内销量，但是与大众、通用动辄接近两百万辆以上的年销量还有相当大的差距。这里有个点要注意，长安汽车的车均价还不到10万，名副其实的集中在中低端领域，与合资动辄上15万以上的单价无法相提并论。

哈佛H7

销量上百万的还有长城汽车，绝对是惊喜中的惊喜。这次不仅仅破百万还有两个含金量最大的收获，一个是长城的单车均价10万以上， 哈弗H7月销破万。这是自主品牌的骄傲，俗话说：“我骄傲。。。”

在众多自主品牌中哈弗品牌的产品实力并不是最强的，品牌力却是最接近合资的，H2、H7的表现就是最好的证明。H6作为一老款产品，在产品力已经逊色新秀吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7，月销甚至都破7万，这就是品牌力。

2、二线自主品牌：吉利、奇瑞

吉利博越

二线自主品牌的销量从50万辆的门槛，提高到70万辆，门槛足足提高20万辆，高达40%的增长。把2016年称作这吉利、奇瑞的转折年，一点都不为过。吉利凭借着在中低端轿车、SUV领域都取得惊人的成绩。出一款爆一款，博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL，都成为市场的香饽饽，甚至出现加价购车的情况，也是没谁了。

奇瑞瑞虎7

曾经的老大哥奇瑞如今也翻身做主了。想当初，奇瑞艾瑞泽7卖的半死不活，瑞虎5差强人意。功夫不负有心人，终于艾瑞泽5打破奇瑞在轿车领域的沉寂，瑞虎7也趁势而上，好像是约好了一起开挂一样。可是奇瑞目前的产品布局，感觉没什么太大上升潜力，要知道身后可是有无数的对手虎视眈眈呢。

3、三线品牌：黑马成群

广汽传祺、上汽荣威、江淮和比亚迪。三线中国品牌的含金量特别高，例如传祺、上汽（荣威、名爵），不仅在产品力上有着过人之处，品牌正处于上升期。

荣威RX5

如果能把握好时机，传祺、上汽是2017年最有可能踏进二线中国品牌的车企。这是基于上汽在动力系统的打造上，几乎是中国品牌最有发言权的，“蓝芯”系列发动机无论是数据还是实际的体验更加贴近国际一流动力水平。“律动设计”、“互联网汽车”最后呈现出来的产品的确是匹敌合资，甚至有赶超。

传祺GS8

传祺在SUV领域凭借着GS4火的彻彻底底，又凭借着出色的设计，GS8顺藤摸瓜问鼎中高端。这种上位是市场策略上的成功，又是暴露产品线战略上的被动，并不像预定量那么光鲜靓丽。传祺现在的状况就是一个小长城，完完全全依靠SUV存活，轿车上没什么起色。

比亚迪唐

由于对手的强大，比亚迪成功的从二线退居三线。在传统燃油车方面，每个月就盼星星盼月亮，希望SUV宋破万，这是唯一的慰藉了。当然在自主品牌的电动汽车领域，比亚迪还是有他的优势， 秦、唐卖的还是不错的，但是希望以后不要动不动就拿自己的电动车跟特斯拉比好吗？因为定位没有可比性，咋们还是稳稳的来吧。

嘚吧嘚： 2016年自主品牌汽车销量集体暴涨表现出来的等级分化，更多是体现出车企在把握市场变化、开拓跟进细分市场的能力，并不表现在绝对研发实力的较量。例如荣威、传祺在第三梯队，实力却非常强劲。自主品牌的崛起最终受益的肯定还是咋们国人。经过2016年后，自主品牌车企可以挺起腰杆朝合资品牌大喊：“来啊，互相伤害吧！”。选出您觉得将会成为“一哥”的自主品牌：