这几天特斯拉蹭蹭的登上了头条，原因是又双叒叕出车祸了！

当地时间5月，一辆白色货车在开启了Autopilot模式的MODEL S前左转时，Autopilot和司机并未发现这辆货车，而未做出任何刹车等行为，导致MODEL S从卡车底部穿越，其挡风玻璃与卡车相撞，最后导致驾驶员死亡。

时隔两个月后（7月9日），又一辆特斯拉ModelX在美国蒙大拿的2号高速公路上行驶，这辆车突然向右侧转向，撞向隔离护栏。乘客和驾驶员均未受伤，但ModelX右侧严重受损。事后，该车的车主表示，事发时车辆正在使用自动驾驶功能。

特斯拉表示：

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示：

针对频发的自动驾驶事故，美国公路交通安全局正在对特斯拉自动驾驶的致死车祸展开调查，并对特斯拉设置了最终期限，要求后者在8月26日前回答关于其2015款Model

S致死事故的所有问题，并且在7月29日前就致命撞车事故的相关重要问题做出回应。

如果特斯拉无法在截至日期前对自动驾驶仪撞车事故的相关问题做出回应，该公司将面临每天21000美元的罚款，最高可达1.05亿美元（约人民币7.02亿）。

且不论人工or自动驾驶到底谁更胜一筹，在我们购车的过程中，“安全配置”往往是消费者最为关心的。

要是一个车没有ESC车身稳定系统，没有4个以上的气囊，叫卖的声音再好也不感兴趣。

今年七月，中国汽车技术研究中心在天津中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第二批8款车型的评价结果，本次发布结果的8款车型中包括1个A类乘用车、6个SUV和1个MPV车型，其中五星安全认证的车型有6台。

比亚迪宋

翻看一下比亚迪宋的全系配置表，比亚迪宋的安全配置做还算的十分到位的，首先全系标配了ESP车辆稳定动态控制系统，这点很值得称赞。

宋的低配车型（舒适型、豪华型）均只配备了前排双安全气囊，6个安全气囊的配置需要到尊贵型以上才有配备，所以全车系有1.5TI/2.0TID尊贵型、2.0TID旗舰型可以达到完全一致的碰撞标准，而对于其他的未配备侧气囊和贯穿式侧气帘的车型，相对的会在侧面碰撞方面会有所欠缺。

宝骏560

翻看宝骏560的配置表，宝骏560全系都标配了ESP，而气囊方面尽管最高也是4气囊（前排双气囊+前排侧气囊）的标准，少了后排侧气帘。

对于四气囊的配置，宝骏560除了最低配的舒适型配备两气囊之外，其余各版本（包括最新上市的智能手动挡）都具备4气囊，也就是说8.48万起的宝骏560精英版车型即能得到五星安全认证。

别克昂科威

昂科威的安全配置也做的很到位，除了售价为21.99万的最低配20T 前驱领先型只是配备了四气囊之外，其余全系剩余车型均配备了6安全气囊和ESP的配置。

也就是说昂科威车型除了最低配的车型外，其他车型都能获得和碰撞测试车型一样的五星安全认证保障，也就是说售价23.5万元开始的20T 前驱精英型即有最好的安全保障。

东风雪铁龙C4世嘉

东风雪铁龙C4世嘉一共有三个不同的配置版本，分别是舒适性，豪华型和旗舰型。查看配置表后，可以看到C4世嘉全系配备ESP车身电子稳定控制系统。

不过在安全气囊方面，舒适性则只是配备了前排双气囊，而豪华型以上便开始配备了6安全气囊，也就是说东风雪铁龙C4世嘉的豪华型和旗舰型都具备和碰撞车型一样的安全防范规格。

Jeep自由光

查看配置表之后，我们发现Jeep自由光的安全配置非常高，全系标配ESC车身电子稳定控制系统，此外2.4L的全系车型都配备了7个安全气囊。

而2.0L的车型相比2.4L的车型则少了膝部安全气囊和前后一体式侧气帘，换言之也就是说自由光的2.4L全系车型都能够达到五星安全认证的标准。

东风日产新逍客

新逍客的高配车型还有许多主动安全辅助配置，对驾驶的安全提升很有帮助，例如全景式影像系统，BSW变道盲区宇晶系统、LDW车道偏离预警系统、IPA自动泊车辅助系统、胎压监测等等都很赞，只是需要到高配车型才有配备。

新逍客全系标配VDC车辆行驶动态控制系统，不过在安全气囊方面，1.2T的两款车型只是配备了前排双安全气囊，而2.0L的版本全部均配备了6安全气囊，也就是说2.0L的所有车型都能达到此次五星碰撞的安全标准。