【编者按】2017年1月14日至15日，以“提升核心技术，创新引领未来”为主题的中国电动车百人会论坛（2017）在北京召开，本次论坛将聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现电动汽车行业思想交锋的盛宴。

（文/搜狐汽车 肖蒙蒙）电动化是我国汽车工业未来发展的主要方向之一，随着国家产业政策的持续倾斜，越来越多的传统汽车公司以及新兴汽车公司涉足电动汽车领域。

在新兴汽车公司中，蔚来汽车的步伐明显更快一些，2016年10月12日，蔚来汽车首款量产车型EP9在德国纽博格林北环创造了电动汽车的最快圈速（7分05秒），一时间在业界内引起不小的轰动，该车已于11月21日在伦敦首发亮相。

对于首款车型EP9，蔚来汽车董事长李斌介绍道，EP9是一个小规模量产车（量产5辆以上即为小规模量产车），主要是证明蔚来汽车的研发能力、技术实力。

当然，从造价来看EP9是无法实现大规模量产销售的，“蔚来汽车的团队是要打造一款大家都买得起的电动车”，李斌如此表示，蔚来汽车更多的还是要专注于研发和客户服务，作为电动汽车行业的一支新军，三年来蔚来汽车一步一个脚印的建立用户对信任和信心。

在研发和客户服务得到解决之后，蔚来汽车的量产车型以何种方式投产自然成为我们关注的焦点，李斌向搜狐汽车透露，“在制造方面，蔚来汽车还是致力于与现有的汽车公司合作，这样可以大幅节约成本，更有利于我们将主要精力投入到研发和客户体验领域。”

除电动技术的研发外，蔚来汽车在智能网联和自动驾驶领域也有所收获，目前蔚来汽车有300人的团队在做车联网和自动驾驶的研发，主要是在量产车上实现自动驾驶功能，但并不是全无人驾驶，对于真正的无人驾驶，李斌认为会来的更早一些，目前已经没有无法突破的技术壁垒。

然而对一些电动汽车领域的新兴汽车公司，很多人还是持质疑的态度，“不论如何，我都希望蔚来汽车、车和家等等新生力量的努力对行业的改变是积极的，希望大家少一些质疑，多一些观望。”李斌中肯的说道。