【编者按】2017年1月14日至15日，以“提升核心技术，创新引领未来”为主题的中国电动车百人会论坛（2017）在北京召开，本次论坛将聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现电动汽车行业思想交锋的盛宴。

（文/搜狐汽车杨亚楠、肖蒙蒙）“2016年在新能源汽车方面，中国已经是绝对意义上的全球老大，预计很快就能够突破100万辆，这远远超过了欧洲和美国。可以说，新能源汽车在中国的发展情况非常好！”大陆汽车投资（上海）有限公司CEO、大陆集团全球懂事康瑞凡（Ralf Cramer）如此表示。

对于眼下不少对中国新能源汽车的悲观态度，康瑞凡并不认同，他认为其发展前景依然值得期待。“不过从长远来看，取消新能源汽车补贴是必然趋势，所有新能源车企必须要靠自身实力的提升来适应市场。”

同时康瑞凡认为，中国市场已经是一个充分竞争的开放市场，眼下美国、德国等企业都在这里投放最新也最好的产品，从技术方面来看，中国市场与其他市场并没有太大的差距，已经可以说是与世界同步的。

不过对于中国将混合动力划出新能源汽车范围，康瑞凡并不十分认同，“日本市场就更侧重混合动力的发展，混合动力在欧洲也被算作新能源的行列，而不是像中国更偏向于纯电动汽车。”

“大陆汽车非常重视在中国市场研发水平的提升，”康瑞凡如此说道，“我们在重庆新建了一个研发中心，到2020年，大陆集团在中国的工程师和研发人员要从现有的2000人增加至3500人以上。”

同时他强调，大陆汽车还将在重庆设立研发中心，提高在中国的研发能力，“我们致力于与中国政府共同实现中国电动汽车的发展，贡献自己的力量。实际上我们在中国已经与所有本土品牌建立合作关系，无论是电动技术、传统等领域，我们都可以提供可靠的产品。”