现在的汽车市场真是琳琅满目，可供消费者选择的车型有很多，但总体可分为新能源汽车和内燃机汽车两种。新能源汽车大至涵盖节能车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。内燃机汽车分成各种排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机。下面小编就拿内燃机汽车和新能源汽车做一个对比，看看哪个更省钱。

先从节能车说起，所谓的节能车就是我们熟知的双擎动力汽车，比较有名的丰田卡罗拉双擎，雷凌双擎。那我们就拿汽油版的卡罗拉和双擎版的卡罗拉做一个对比。双擎汽车的优点就是不用充电，加油就可以跑，当时看卡罗拉的广告：“加满一箱油能跑1000公里”。其实主打就是省油。咋一看确实省油，但是帐不能那么算。先从购车说起，都以卡罗拉最低配版本来计算，汽油版最低配卡罗拉厂商指导价为10.98万，按4s店无优惠算全款办齐大概费用在12.41万左右。最低配双擎版卡罗拉厂商指导价为13.98万，按4s店无优惠算全款办齐大概费用在15.56万元。两者相差3.15万元。

双擎车主打省油我们就从油耗说起，双擎版百公里油耗在3.7-4.2升之间我们取4升，汽油版百公里油耗在6.7-7.4升之间我们取7升，每跑100公里两车相差3升汽油，按现在油价6.56元每升我们取7元每升好算3*7=21元，每跑一百公里双擎比汽油车节省21元。一万公里节省2100元，十万公里节省2.1元，家用车基本在每年行驶1万公里左右，十万公里这台车要开十年。虽然国家没有强制报废，但是家用车一般情况十年也要换新车。从买车时的差价3.15万到十万公里节省的油费2.1万，我想那个更省钱已经一目了然了。

再说插电式混动汽车，从买车时的差价来讲与汽油版的汽车差了将近10万，虽说现在有政府补贴，但是补贴是逐年递减的。插电式混动汽车的优点是提速快，油耗低，环保。但是充电问题是如果你住在有自己车位的小区可以安装充电桩解决充电问题，但如果住在老小区，没固定车位，充电就成了大问题，住在一楼还好说，可以自己从家里接电，如果住在六楼呢？插电式混动汽车普遍存在续航里程短，不适合长途旅行，如果在高速上没电了需要用内燃机驱动的话，行驶中电池的重量要加重车重，势必会增加油耗。当然如果短途天天充电跑那就省油了，但是现在对于电池充放电次数也就是说电池的寿命还是一个未知数，如果电池坏了需要更换也是一大笔费用的，还有插电式混动汽车一搬修理厂修不了，要去4s店修，4s店修车费用高低我想大家心里都明白。

最后说纯电动汽车，和插电式混动汽车要解决的充电问题一样。还有就是续航里程，一般纯电动汽车的最大续航里程载300—400公里之间，但这只是厂家给出的理论数据，汽车上的用电设备很多，肯定会消耗电池的电量。日常开车电子转向助力、ABS、ESP、空调、暖风这些设备都需要电，行车中我们要安装行车记录仪，偶尔给手机充个电，这些最常用的设备一上基本跑不到最大续航里程，而且冬天会影响电池性能这是众所周知的。用电确实比用油要省钱但是新能源车最怕电池有问题，维修或更换的费用太高，如果你的车不幸电池坏了，换电池的费用可能比加油还高。

新能源车和内燃机汽车其实各有千秋，都有自身的优势和劣势（纯电动汽车免摇号不限行），如果单从技术成熟度和用车成本讲的话，内燃机汽车还是有一定优势的，不会短时间内被新能源车替代。但从环保的角度讲新能源车有绝对的优势。

其实家用车图的就是耐用，后期保养维修简单、便宜。所以家用车还是内燃机车比较适合。