一、对电控发动机的几点说明

1、电控发动机的一些零部件在外观上与欧二发动机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器等，严禁用其他型号的零部件替换。

2、保持电控发动机燃油系统的清洁非常重要，否则会导致燃油喷射柱塞及喷油器磨损。

3、对于维修来说，电控系统零件我们没办法进行拆修，只能更换。

4、丰富的国二柴油机维修知识和经验对电控柴油机的维修非常重要，国三柴油机的工作原理和国二柴油机差不多，只是国三柴油机用电控技术来控制供油，并非想象中的那么神秘。

5、不是所有的故障都出现在电控系统上。

6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位。

7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。

二、电控发动机是这样的

1、电控喷油器根据ＥＣＵ发出的喷油指令脉冲进行喷油

（１）喷油始点由指令脉冲起点控制；

（２）喷油量由指令脉冲的宽度控制；

（３）可实现多次喷射。

2、喷油压力为共轨压力

（１）共轨压力可以由ＥＣＵ发出的共轨压力指令由高压供油泵控制；

（２）共轨压力是闭环控制。

3、高压共轨控制常用策略

（１）启动控制策略；

（２）怠速控制策略；

（３）油门油量标定及其实现；

（４）热保护控制策略；

（５）冒烟极限；

（６）燃油预喷。

4、关于燃油管路

（1）CP3.3油泵：适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列共轨发动机

燃油主要走向：油箱→粗滤（手油泵）→燃油分配器→输油泵（在高压油泵后端）→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。

低压管路典型技术参数：管内内径 允许油管长度 允许压力 燃油箱进油管 ≥10mm ≤3mm 0.5-1.0bar ≥11mm ≤6mm ≥12mm ≤9mm 燃油箱进回管 ≥9mm ≤6mm ≤1.2bar ≥10mm ≤9mm

（2）CP2.2油泵：适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列共轨发动机

低压管路典型技术参数：管内内径 允许油管长度 允许压力 燃油箱进油管 ≥12mm ≤3mm 0.5-1.0bar ≥13mm ≤6mm ≥14mm ≤9mm 燃油箱进回管 ≥12mm ≤9mm ≤1.2bar