法拉利enzo是一代传奇，很多人都知道法拉利enzo是为了纪念法拉利创始人恩佐·法拉利而诞生的车型，但是你知道enzo是由一位日本人主持设计的么？同样是这位日本设计师设计的另一款车型却很少有所耳闻，它太稀有了。

“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡” 这辆车已经“奄奄一息”。它被深藏在天津某地下停车场之内，在严实的车衣包裹下仅剩的一点锐气都荡然无存。

但是掀开车头的车衣，它非同一般的气势令人望而生畏，就好像出鞘的宝剑，寒气逼人。在它的身上你能找到一点法拉利的元素，东瀛法拉利的名号由此而来，但事实上它是一款纯种的日系跑车。“翻灯”的设计就好像穿越到了上个世纪，翻起的动作就好像昂首以待的公牛，等待着最后的冲刺。

讴歌NSX诞生于上世界90年代，本田不满足在家用车市场的建树，将目光看向超跑界。由此诞生了讴歌NSX，它当时还创下了一个纪录“日本汽车史上最贵的车型”。讴歌NSX是第一辆挑战欧洲列强的亚洲跑车，挑战的结果是包括法拉利348在内的众多欧美超跑都竖起大拇指。它的百公里加速成绩领先法拉利348 0.53秒，从此一战成名，但它的销量却一直不高，大概是因为本田的慢悠悠的家用车形象吧。

十几年过去了，人们没有忘记法拉利348，348众所周知是中国第一辆法拉利，NSX NA1和它同一时代，完全可以称作当时中国最快得汽车。如今被人遗忘无人问津，只得躲在地下暗无天日，一代枭雄最惨的下场莫过于此。