几天前，PAPI酱首次网络直播，创下了在线人数超200万，打赏超90万的记录。作为万千女主播中的一员，PAPI酱的崛起见证了“网红”时代的到来。能成为网红的人，往往自身有着某种特质，在汽车界同样也有“网红”，它们或有一张“明星脸”，或者一“出道”就被称为“神车”。下面就跟着小编一起，看看汽车界都有哪些网红。
提到网红你会想到什么?
我们要说的是汽车界的网红
网红之一：陆风X7
网红理由：明星脸
早在2014年亮相之时，路虎就凭借与路虎极光极为相似的外形一时成为焦点。然鹅，与同级别车相比更为丰富的配置才是它销量制霸的真正原因，对于种种非议，陆风X7最想说的似乎是：请不要关注我的脸，请关注我的“作品”。
外观：猜猜我是谁
从外观来看，陆风X7不同配置车型的差距不大，至于这款车的造型嘛，小编就不赘述了，大家都懂的......
新车全系标配了自动卤素大灯、LED日行灯和前雾灯，唯一让人遗憾的是，在配置最低的全景尊享版上竟然没有配备大灯高度调节功能。
X7的电动后视镜具有加热、折叠功能，采用了与车身同色的设计整体感强。
无钥匙进入功能为全系标配，遥控钥匙采用了网状纹理，质感上佳。
车尾来看，黑色的D柱营造了悬浮式车顶的视觉效果，时尚感十足。底部双边单出的排气采用银色下护板，层次感很强。
刹车灯、示宽灯和后转向灯均采用LED光源，在同级别车型中处于领先水平。
内饰：原创度高
全黑的内饰动感、简洁，整体造型原创度较高，虽然不是与其外表“一脉相承”，但也算符合时代潮流。
陆风X7标配四向调节多功能方向盘，黑底白字的仪表盘造型易于读取，在实用性方面表现出色。
10.2英寸中控触摸屏为全系标配，下方是单区自动空调控制区，高配车型在空调面板下方是座椅加热、全景摄像头以及陡坡缓降开关按钮。
一键启动、电子驻车、四门一键升降和自动防眩目内后视镜也是全系标配，与竞争车型相比确实诚意十足。
除了低配车外，X7标配电动调节皮革座椅，且配有座椅加热功能。后排座椅配备了中央扶手、儿童安全座椅接口以及三点式安全带。
全系标配的全景天窗是X7的卖点之一，其采光面积达到了1平方米，可惜的是，该天窗无法打开。
动力：2.0T+8AT
动力方面，X7提供了一款来自三菱的2.0T直列四缸发动机，最大功率和扭矩分别为190Ps、250Nm。与之搭配的是8AT变速箱。
X7还提供了运动和雪地模式可选，此外，全系标配了牵引力控制、紧急刹车制动、坡起辅助、陡坡缓降等配置，在主动安全配置方面不算低。
点评：陆风X7可以说是“最会炒作的网红”，其饱受争议的外观让它风头无两，好在足够丰富的配置和厚道的用料让它不至于背负“虚有其表”的骂名。总之，陆风X7是一款见仁见智的车型，另外现在也有一定的优惠政策，购买时机不错。
网红之二：大迈X5
网红理由：所谓“神车”
去年5月，大迈X5五座版正式上市，今年一月又新增七座版。对于众泰来说，此前有SR7、T600试水，又有T700赚足眼球，这台大迈X5究竟能否像他名字一样“大卖”呢？
外观：这次咱不“抄”了
在外观方面，大迈X5的确有些神似途观，特别是侧面线条，不过仔细对比还是能看出区别，大迈X5的C柱后的侧窗明显长于途观，但众泰爱“抄袭”的印象已经在人们心中挥之不去了。
不过也不应该过分指责中国车企的这种做法，早年间的日系车也是通过抄袭欧美车的方式起家，从众泰T600模仿途锐到如今大迈X5，众泰也在逐渐完善自己的风格，开始融会贯通，抛开以往的对众泰的成见，你会发现X5看着还是不错的。
大灯采用了熏黑处理并融入镀铬装饰，提升了质感，日行灯下方的镀铬饰条在保持整体性的同时又不失精致感。
或许出于改变品牌形象的考虑，X5使用“Zotye”英文标识取代了众泰车标。前杠下方融入了人跨界车常见的银色护板，为它增添了一丝越野的味道。
车尾造型也可以看出设计师的用心，饱满圆润相当耐看。侧面与后保险杠下方均采用未喷涂塑料材质，降低因刮蹭产生的维修成本的同时，与带来了一丝野性味道。
内饰：工艺好 质感佳
打开车门，X5的中控台有种似曾相识的感觉，但又想不起来像谁，这种“集各家之长”的做法很是讨巧。
中控按键布局合理清晰，按键触感很好，但多媒体及空调控制旋钮的阻尼感不强，略显廉价。
X5配备了一块8英寸触控液晶屏，反应速度一般。
值得表扬的是，大迈X5全系标配电子手刹和自动驻车功能，而前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动以及倒车影像等功能，则要等到等到未来的高配车型才能配备了。
X5的座椅包裹性很好，红色缝线提升了视觉效果。门把手和门板上的功能按键造型精致，工艺触感良好，不过所有车窗都只能一键下降而无法一键上升。
第三排座椅放倒后，后备箱的空间与五座版相当，如果将二三排座椅都放倒，车内装在空间可扩展至1200升。第二排座椅可以按40/60的比例前后移动，此外，第二排座椅还可以放平或折叠以方便第三排乘客进出。
动力：1.5T+5MT
动力方面，X5七座版沿用了五座版的动力系统，最大功率150马力，最大扭矩195牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱，想必是想在先期拉低售价，赢得市场认可后再推出自动挡车型丰富产品阵营。
大迈X5采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，悬架调校偏向舒适，减震器软硬适中，在低扭时表现平庸，但转速超过2000rpm时，提速感明显，不过此时发动机产生的噪音能毫无保留的传入车内，在这方面仍有较大的提升空间。
点评：大迈X5上市初期宣传力度较大，月笑过完也说明有不少人买账，但后期现车不是很充足，暂时也无现金优惠，加上10万以下紧凑SUV选择较多，X5还得在提升性价比上多下功夫。
网红之三：比亚迪宋
网红理由：集齐秦唐宋元明清 召唤神龙
古人云：士别三日当刮目相看。比亚迪宋就是一款值得好好看的车型，和比亚迪唐等车型相比，它简直是一款颠覆性的产品。但是在肯定它的进步之时，也需看到它的不足，这也是比亚迪下一步需要做的事。宋刚一上市就因“高昂”售价引起不小的争议，新车的顶配车型卖到了14.69万，这预示着比亚迪将逐渐远离价格战的策略，那么宋能支撑这个计划吗？
外观：高原创度
想要摆脱品牌给人的固有印象，拥有一个令人印象深刻的外形很关键。比亚迪宋一扫国产车“模仿借鉴”的阴霾，拥有一个原创度极高的外形。宋的前脸继承了家族式设计风格，整体造型汲取了汉字“宋”的灵感，非常中国范儿。
新车的远近光灯都使用了卤素光源，配备的透镜提升了颜值。
双色的车身视觉效果很棒，车顶还有白色可选。
车尾的设计也很成熟，尾灯尺寸略大，影响质感。两侧的排气管都是实打实的。
内饰：做工异常出色
宋的内饰如其外观一样美好。彻底颠覆了人们对比亚迪内饰的印象，虽然使用了大量的硬质塑料，但看起来并不廉价。
如果硬要鸡蛋里挑骨头，那就是宋的方向盘造型不够动感。
中控台的按键旋钮手感很好，圆形空调出风口表面细腻光滑，虽然有模仿某大奔的嫌疑，但从做工来讲已经实现了质的飞跃，此外还配备了可以过滤PM2.5的空调滤芯。
宋的座椅使用了较好的真皮材质，坐起来也很舒服，椅背上的“宋”彰显了身份。座椅调节按钮的质感很好，主驾驶座椅具有三组记忆功能。
全景天窗也是国产SUV的标配，宋拥有一块大面积的全景天窗，前半段可开启，简直太赞。
前文说到比亚迪宋需要优化细节，全景影像就是一点，按理来说这个价位的车配备全景影像实属难得，但视频的显示效果却不尽人意，夜间效果很差，有强光照射时也会影响效果。如果做不到好的体验，这种厚道的配置反而可能会产生吃力不讨好的效果。
动力：底盘是亮点
动力方面，宋搭载了一台2.0T发动机，最大功率205Ps，最大扭矩320Nm，车系中还有一款1.5T发动机可选。与之匹配的是6速双离合变速箱。
宋的动力输出不是很顺，深踩油门之后，动力输出会有延迟而且发动机高转速的时候噪音很大，但宋的车身和底盘隔音能力十分出色。变速箱在低速时换挡会有一定的顿挫感。底盘是送值得称赞的地方，行驶时给人感觉舒服又干脆。
点评：宋让我们看到了比亚迪近年来的巨大进步，它与唐一样代表了比亚迪的最高水准。不过缺点同样明显，一方面某些功能体验感欠佳，另一方面在激烈驾驶时动力表现平庸。但正所谓细节决定成败，细节决定着消费者如何看待你的品牌，细节的优化应该是比亚迪下一步的工作重点。
网红之四：长安CS75
网红理由：不拼颜值拼销量
近年来，中国品牌涌现了不少深受老百姓喜爱的车型，它们都有一个共同特点：面面俱到。例如长安CS75就是一款非常热销的紧凑型SUV，为了进一步丰富产品线，长安又推出了四驱版本，以满足更多消费者的需求。
外观：符合大众审美
看到它的第一眼，你也许会觉得非常熟悉（别想了，就是极光）。但其实原创度还是很高的，中央隔栅上的长安logo和蓝色大灯给人耳目一新的感觉。
新款CS75外观几乎没变，变的是大灯造型，两驱1.8T尊荣型和1.8T四驱型使用了相同的“天使眼”LED日行灯，并配备了氙气大灯，视觉效果还是不错的。
车身侧面依然走硬朗路线，立体的线条勾勒出十足的肌肉感。
新车的尾部造型略有变化，终于配备了双边双出的排气口，尾灯也采用了最新的家族式设计。
内饰：更加智能化
新款CS75的内饰和2015款的造型一样，只不过搭载了车载互联系统以及ACC-SG等高科技配置。
中控屏的车载互联系统是该车内饰的亮点之一，手机互联的功能虽有迟滞，但显示效果不错。但该系统与苹果手机兼容较差，语音识别系统的反应还算灵敏。此外，该车自带导航的联想输入法很棒，系统存储了大量的词库和地名，一般仅需输入首字母便会出现很多联想地名。
ACC自适应巡航也是该车的亮点之一，这种配置在同级别车型中很少见。这台车配备的是“全速”自适应巡航，也就是说，当前车完全刹车后，CS75也能完全跟停，如果前车在三秒内继续前进，车也能继续保持自适应巡航。这对于解放双脚有很大的帮助。
CS75的座椅采用了全黑色，并以红色双缝线点缀，乘坐起来柔软舒适。CS75的主副驾驶座椅分别配备了6向和4向手动调节。此外，该车的后排座椅可以完全放倒，且是主动下沉的方式，一步到位。
动力：较为理想的驾驶感受
动力方面，CS75搭载的则是一台排量更大的1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，相匹配的6挡手自一体变速箱则是爱信的产品。
点评：2014年上市以来，CS75累计销量突破30万台，这足以证明CS75并非是只靠颜值的花瓶，长安多年积累的良好口碑、与同级别车型相比全面占优的车身尺寸以及优异的动力表现，都是它能在激烈的SUV市场占有一席之地的原因。
小编总结：
“网红”可能因为某件事或某种行为被网友关注从而一夜走红，也可能在瞬息万变的时代潮流面前措手不及而被人遗忘。汽车圈也是如此，“网红车“们也许可以靠炒作博眼球，但最终能否“长红”，还是要靠产品自身实力说话。