【编者按】2017年1月14日至15日，以“提升核心技术，创新引领未来”为主题的中国电动车百人会论坛（2017）在北京召开，本次论坛将聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现电动汽车行业思想交锋的盛宴。

（文/搜狐汽车 肖蒙蒙）随着交通拥堵的日益严重、空气污染的日益加剧，分时租赁已受到越来越多的关注，各地政府均采取相应措施鼓励分时租赁的发展。“分时租赁属于共享出行，共享出行就像下围棋，入门门槛低，但经营起来会遇到很多困难。”在接受搜狐汽车采访时，环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇如此说道。

支持分时租赁发展，政府分配公共资源时会遇到挑战，在交通已经非常拥堵的情况下，需要思考拿出多少资源分配给分时租赁。曹光宇表示，“分时租赁就是让大家明明白白消费，计时精细到每分钟，相比于出租车，消费者所需支付车费明显减少，并且分时租赁也会对减轻交通拥堵和环境污染起到积极作用。”

“到2020年，我预估全国新能源分时租赁车辆会达到150-240万辆。”曹光宇说道。目前环球车享在全国范围内的运营车辆已经超过8400辆，分时租赁会员数超过33万人次，分时租赁车辆每天运营时长接近3小时。按照规划，到2017年底，环球车享运营车辆将达到2.5万辆，服务会员数超过100万人次，到2020年运营车辆达到30万辆左右。

共享经济讲的是规模效益，只有达到一定规模才会实现盈利，按照曹光宇的说法，环球车享到2020年会达到全部业务的扭亏平衡点。