不管是在自然吸气发动机时代还是节能环保的混动领域，“技术男神”这个称号丰田当之无畏。丰田较于其他品牌涡轮增加发动机量产虽晚，但这一技术的研发早在10年前就已开始，丰田秉着一贯严谨的做事风格，没有百分之百成熟可靠的产品绝不推向市场，这也是丰田十多年“开不烂的丰田”品质有力保障。

性能可靠著称的丰田在近几年推出的涡轮增压发动机，在驾乘体验中到底表现如何，是小七这次试驾的重心。

我们今天的主角是广汽丰田新款雷凌，搭载第二款1.2T涡轮增压发动机，那么小排量的涡轮增压发动机到底能不能充分满足各位的驾驶要求呢，试驾成乐高速是最好的体验。

外观上，新款雷凌1.2T车型的外观保持了原有的风格，尺寸及轴距上并无变化，但细微处更好的展现丰田品质。下进气格专属钢琴烤漆，整体质感提升不少，LED日间行车灯辨识度更高，尾部右下角加入“D-4T”全新涡轮增压标识更好的与老款区别。

当然，新款雷凌更大的变化重点在于换装了Turbo的心脏和搭载TS铂金动力组合。

驾驶体验上，首先点火极其平稳，噪音的静谧程度完全不亚于雷克萨斯，油门反应快且灵敏，没有丝毫的滞后感。成乐高速车多路窄路况复杂，随时可能出现的并道超车，紧急制动是对车辆在高速行驶过程中的灵敏度和稳定性的最佳考验。

这台发动机在高速超车过程中表现出的游刃有余为我带来了十足的信心，无论面对什么样的路况和紧急情况都能优雅从容应对，新款雷凌用一句话概括就是：平顺且有力。

特别值得称赞的还有静谧感和乘坐舒适性，早上7点出门的我实在是呵欠不断瞌睡来袭，上车就钻到后排打算上午时间就试乘到底。

一坐上去就非常安逸，后排的座椅坐上去立刻就感觉腰部有力而柔软的支撑，让你犹如在家中沙发上葛优瘫般舒适。驾驶室座椅就更不用多说了，腰部支撑有力包裹性强，当即就想每天上下班堵车和长途行驶时，有这么个一个座椅是一件多么爽的事。

驾驶体验不得不说油耗，一箱油跑700多公里，算下来百公里油耗仅5.4L，按照现在92号汽油的价格来算，每公里仅0.34元。过硬的丰田技术减少的维修成本，和这么低的油耗组合加起来，这笔细水长流的账单，实实在在省到家了！

雷凌1.2T的售价区间是10.98万—13.38万元，价格的经济性和日常使用中实实在在的经济性，绝对符合每天出行的上班族及家庭的需求。2017年都在讲求迈步前进，这或许又将成为广汽丰田除汉兰达以外又一畅销车型。