6月18日凌晨，前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡。初步调查结果称，事发当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因为系了安全带全部幸免于难。吴的遭遇也给了我们一个上了一堂课：安全带我们真的使用了吗，用对了吗?

2015年，世界卫生组织发表文章称，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人，每年有10000名15岁以下的青少年死于道路安全事故，严重受伤的则更多，而这些伤亡事故是完全可以预防的。其中，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置。

尽管前排安全带使用频率高，但后排安全带却依然处在一个被遗忘的角落。据调查，车子在以20公里/小时的速度行驶时遇到事故，车上不系安全带的司乘人员被甩出车外的几率就高达50%，75%会因伤势过重而死亡。如果车速更快，那甩出车外和伤亡几率也会增加。当然，仅仅是使用了安全带也还是不够的，还得正确地使用。

一、上车系安全带切记要调整高低

安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则无法完全限制身体向前冲，安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的空间比较合适，既保证安全也不会太难受。

二、对于怀孕的妈妈来讲

对于怀孕的准妈妈来说，千万不要把安全带勒到肚子上，这样非常危险！系到胯骨上，可能会有一些不舒服，但会比较安全。

三、对于儿童乘车来说

如果直接使用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们幼小的颈椎会受到致命伤害。

四、被忽视的后排中央位置

后排座椅的安全带同样重要，虽然后排安全带很少有能调整的，但是总体来说位置还不至于难受，方法和前排的一样。部分车型后排中央位置配备两点式安全带，它没有三点式安全带那么完善，只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，在紧急情况下，它能保护乘客避免撞到前风挡。

五、杜绝一下行为

生命诚可贵，安全价更高，请安全驾驶！！！