在这个汽车界有着很多的神车，在过去的几年中创造了不少的神话，提到这些神车自然不能不提高，马自达6 ， 迈腾，雅阁， 哈佛等一系列，后起之秀有屌丝三宝，索纳塔第八代，起亚K5，学佛兰的迈锐宝，但是不管是在过去额还是现在这些车型的价格确实是一直非常的亲民，他们的入门价格依然很低，但是大家可看到随着换代确实越来越差劲了，这些车型在换代后业绩都是非常的惨淡，马自达6，这个名字大家一定不陌生，从2002年在日本本土下线到中国国产、再到如今2013款在中国国内继续销售，可以说这一代马自达6已到了垂暮之年。

马自达6诞生十余年，在中国市场更是经过数次小改款。在刚刚进入中国市场的时候，20万左右的售价让很多喜欢运动车型的年轻人望而却步。经过几年的发展，再随着换代车型的引进，这个当年的“弯道王”也只能自降身价，优惠幅度一步步增大。可以说，马6现在已经是非常亲民的一部运动型中级轿车了。

马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。

从侧面看，其采用平直线条勾勒出的流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高，简洁的型面配以个性元素，尽显强壮有力，给人一种动力十足的动感气息。

可能是为了迎合大部分人的需求，所以马6的内饰风格是运动和家用两种风格的“双拼”。黑色的中控台加上浅色的座椅，倒确实是不难接受。不过整体看起来还是稍显朴素，尤其是仪表盘的背景灯光和方向盘的造型，太过于缺乏科技感。这些朴素，不过看起来依然很有运动感。全黑内饰也符合它的定位。同时在中控台上加入了更多的金属拉丝装饰，两侧的空调出风口也加装了镀铬装饰环。

配置方面，2012款马自达6标配USB接口。除了最低配车型外，中、高配车型均增配侧气囊、侧气帘、倒车雷达和排气管镀铬装饰等。另外，在最高配车型上还配备了自发光仪表盘等。在音响系统方面，中低配车型装备的是新开发的单碟CD系统，高配车型装备的是新开发的6碟CD系统。

动力方面，13款车型只有2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kW(146马力)，最大扭矩为183N·m，搭配5速自动变速箱和6速手动变速箱。在接触的过程中，马6给我的感受就是轻便好开。