文/刘总谈车

大众途观这车大家都不陌生，当年的加价盛况还历历在目 ，称作神车也不为过。后来随着国内SUV市场参与者越来越多，特别是国产及美系SUV的发力，途观的竞争力也在下滑。在这种大背景之下，大众推出了途观L，L顾名思义就是加长版，途观L目前全系都在国内生产，共有3种型号，下面具体来看看吧：

1、外观

图上的这款为2017款330TIS自动两驱旗舰版，虽说叫旗舰版，但却是途观L的入门级车，其他两款均为四驱，不过途观L三种型号的外观基本是一样的。从前脸来看，比现款途观还是强不少，犀利的LED的大灯、镀铬进气中网层次感很强、日间行车灯、底部大面积散气，整体看比老款时尚很多，也带点运动气息。

途观L尺寸为：4712*1839*1673，轴距达到了2791，从侧面看明显感觉到车身比较长，长度比老款长了20多公分，轴距多了11公分，可以说升了一个级别，途观L定位于中级SUV毫不为过。除了尺寸方面的变化，造型上跟老款比差别不是特别大。

轮毂造型不错，这台乞丐版的轮胎配置为： 235/50 R19，用的马牌SC系列，制动采用通风盘式，电子驻车，配置中规中矩。

车尾给人的感觉也是焕然一新，轮廓线条比老款显得更硬点，层次感很强，LED尾灯棱角分明。美中不足的是这个排气管还是单边双出，若做成双边单出在气势上会更好，这点美系做的就比较到位。尾部跟老款还有个差异就是尾标不一样，途观L左边是“上汽大众”，而老款是“TIGUAN" ，途观L右边是“TIGUAN L”，还是比较容易区分的。

二、内饰

内饰方面跟老款途观比起来差别就比较明显了，基本是像奥迪靠齐，在细节的处理上明显比老款更加讲究，有点精致感了。配置也比较高，真皮座椅，主副驾电动调节，电子手刹，自动驻车，胎压监测，自动泊车，方向盘及座椅加热，换挡拨片，全景天窗，电动尾门都有配置。

三、动力

动力方面，途观L采用第三代EA888发动机，两驱版为1.8T 180马力，四驱版为2.0T 220马力，变速箱都为7速DSG双离合。得益于这个变速箱的高效率，途观L两驱的百公里加速为8秒9，四驱的百公里加速为7秒5，非常厉害了，比宝马X1还快，就是不知道这个双离合稳定性如何，还有待时间的检验。

悬架方面：途观L前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。四驱版带有中央差速器，结构为多片离合器，跟丰田霸道那种托森式差速器还是不一样的，毕竟途观L还是定位于城市SUV。

四、价格

这是目前途观L的市场价格，由于是新款，基本没有啥优惠。27.68-35.98这个区间，老刘觉得还是有点高，像四驱的价格已经接近低配奥迪Q5了，奥迪Q5现在大幅优惠，乞丐版33万多就能拿到。途观L如果后期有个3万以上的优惠性价比就出来了，目前买性价比不高。

这是老刘所在城市的奥迪Q3价格，如果按同配置的比较，途观L的价格比优惠后的奥迪Q3稍高。不过途观L的级别比Q3还是高点，但相比竞争对手同为中型SUV的昂科威、翼虎之类那还是比较高的，与比途观L还大一号的汉兰达比，价格上也没优势。当然，如果大众内部把途观L定为成挂VW标的奥迪Q5那这个价格就能理解了，但有几个人会买那就不知道了。