沈进军：抛开企业站在行业的角度，在诚信这方面，你们认为我们行业现在面对的要急于解决的问题和我们行业存在的问题，站在你们不同的角度，我觉得跟各位分享一下。

李海超：我们车王有一个内部的一句话跟大家借鉴一下，“就是如何来实现诚信，这句话规模来自于诚信，诚信来自于透明。”因为我们都想做到诚信，但是怎么让我们消费者认可我们的确是诚信，我想“透明”两个字。

车王认证二手车超市董事长兼CEO 李海超

二手车比较特殊的商品，而且一车一况，而且毕竟是用过一台车，所以它可能会有各式各样的状况，但这些状况不一定是客户不能接受的，我们相信这一点。既使是它有一些瑕疵如果能够及时地告知你的客户，你反而打造了诚心，所以借鉴一句话“诚信来自于透明”。

杨雪剑：其实今天再谈诚信，我觉得透明这个就不说了，从去年到今年我们更强调一点事:重承诺，少承诺。就是承诺了就要做到了，其实这个行业大家都在说给我们消费者，给我们用户，从车况也好，从服务也好其实提出了很多服务标准和服务承诺，但是为什么大家还是不信呢？其实最重要的就是我们做到了多少？所以说这个行业的信任，二手车这个行业很多事情是知易行难，说容易，做到不容易，所以我们特别强调重承诺，少承诺。

车易拍CEO 杨雪剑

因为车商在我们这儿拿车，车商根据我们车况报告拿车的，我们车况报告会升级，会公示我们的车况标准，车商从我们这儿把车提走了，二手车发动机很多事故是瞬发的，车商从我们这儿开走，可能当天车就出问题了，这个方式我们是不是按照承诺做赔付。我们之前坚持是车商提走了，我们不做赔付了。

今年，我们从我们这儿提走，三天以内有问题，确实是属于这样的责任，甚至不是很清晰的，在检测点或者其他原因在车上交付的时候没有达成的，我们也遵守我们一样的承诺。所以从这一点来说车商整个感受的和车商的评判不一样，虽然加重了我们赔付损失，但是从我们长远来讲非常值，所以我们将来重承诺，少承诺，一诺千金。

蔡海员：大家知道我们现在80%交易量还是来自于我们二手车交易市场，所以说我们二手车交易市场的诚信，我们不仅仅关注限迁，更应该关注诚信，如果二手车没有诚信，真正的活跃还是一部分。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理 蔡海员

实际上我们亚市是老市场十年，新市场十年。我们老市场是没有二手车的。到了2006年我们搬迁才有了二手车，二手车并且前几年，从2006年到2009年底应该说得到了我们北京市工商局和二手车市场大力帮助和支持，2010年之后我们正式启动二手车，在这过程当中我们虽然时间短，我们做了很多尝试。

我们2013年我们推出了阳光认证二手车的专区。从今年开始我们实现了全面的商品车认证，并且在今年3月15号我们又把质保引入到我们市场，推出了我们亚市诚信体系2.0升级版，那么就是全面认证+售后质保。我想具体的情况，明天下午再说。我想在整个推进市场诚信体系建设过程当中，说实话真的非常地辛苦，非常地累，方方面面的问题都要考虑到。虽然说累，我们二手车市场的同仁们，我们一定要在诚信体系建设方面作出我们的努力，谢谢。

陈祥达：我本人在广东一带，以广东的同行、兄弟朋友们也多次参与向我们省府关于“国八条”的落实和推动。也多次在中国汽车流通协会的带领下向商务部的有关领导推广二手车环保以及限迁是两个观点的问题。我个人向他们推广的是流动和流通两个概念。

澳康达名车广场董事总经理 陈祥达

那么流动我们开着国二的车，国三的车，国四的车，我从深圳开到上海，我的排气筒排国二的烟雾这是允许的。流通是什么概念呢？哪怕从深圳放到旁边的东莞，哪怕是国四的车也不能流通，那么自流动排放出来的污染，导致环保，还是流通把英文字母变一下，挂在尾牌上面，挂在保险杆上面，是英文不一样导致环保不一样，还是流通排放出来的。

所以我把流通跟流动，也把环保部的观点去讲，起码我们广东省当地的也是能够理解流通跟流动或者是环保跟限迁，其实不是完全相一致，可能在某些方面背离的。所以在中国汽车流通协会的推动下“国八条”的诞生不容易，所以我们顺势而为，在今天发展阶段我们诚立信，逐大势，未来这个行业进入更多的领域，有更多的层面进入到这个行业来。今天在座的有很多大咖，朋友们，大集团，大公司非常地热情投身到二手车行业，我们二手车诚立信，逐大势里明天会更好。

马晓威：关于沈会长的问题我想谈两个观点。第一个观点其实诚信这个理念已经被大家所接受了，被行业已经接受了，怎么落地，可能不仅仅是理念的推广，如果只是一个理念，只是大家共同认同信念的话，那我想可能每一个参与机构，每个公司里大家设一个政委就够了。

第一车网CEO 马晓威

所以我认为真正地诚信经营的人能够从里头获得利益，不管大家的车，通过了优信的认证，通过99认证，通过58认证也好，真正卖的更合理，卖的更快，那么透明诚信给大家利益，那么不诚信会有代价，做起来很难的话，能够促进全行业真正地向诚信方向发展。

第二个观点就是企业责任，社会担当的问题。那从我们自己走过的十几年的路来看，无论是从政策层面还是说从产业层面，大家碰到的一些问题，总会碰到一些利益的冲突，包括在“国八条”推进过程当中，可能有的人会说整个利益和地方利益是冲突，说平台 的利益跟经销商的利益是冲突，局部的利益跟全部的利益是冲突的。但是我是想，我们任何在这个行业一个参与者，如果整个行业得不到发展，如果行业停留在千万辆级这个层面，每年只有百分之几的增长，这个蛋糕不能扩大的话，那我想我们在座任何一位在当中不会有很大的发展机会。所以为了一个共同的目标，那我们应该把自己力量贡献出来，所以在过去几年当中我们利用自己掌握的信息也好、数据也好，也在尽力地能够把大家所说到的问题进行量化，能够拿出更有说服力的数字来帮助行业来推动整个政策的改变。

戴琨：谢谢沈会长，谢谢各位同仁。从另外一个角度来讲也很欣慰，沈会长建立这个话题，是在快乐的过程当中要冷静下来，让我们能够意识到其实好的政策并不意味着所有的问题解决，我们还是回到话题的本身。回答会长的问题关于诚信我们这些年做了很多思考，我非常同意马总说的，其实诚信这个问题放到人的身上是道德，放到企业身上就是回报。不管是中国还是在发达国家，如果不诚信可以赚大钱，那都不诚信，作假在全世界各个地方都有发生。

优信集团创始人兼CEO 戴琨

在我们二手车行业里面，我们未来在诚信探讨的时候，其实更多还是应当回到如何能够帮助经销商推动诚信去获得回报这个话题上面。我们一直以来很热爱这个行业，其中有一点就是我们热爱经销商，在我们开展二手车拍卖很多业务的时候，其实我们发现很多经销商很朴实，他们的内心其实都很纯粹，从人的角度来讲不是坏人，坏人总是少数的。

第一个诚信的大点，就是如何能够给大家通过诚信的经营带来回报。

那这里面优信做了什么？先说说大家经常调侃我们的事——打广告。我觉得这件事情本身就是对诚信的推动，想要在诚信层面上鼓励和奖励企业，首先让这个行业的消费者认可我们的商品。如果大家觉得这个是一个死局，消费者不相信我们，我能骗一单是一单，这事怎么假？首先还是增加二手车整个行业的消费力，如果选择购买的消费者增加了，那么在这个过程当中，我们给他们普及了一些全新的概念。

刚才海超说的透明，首先就是保障，如果我们给消费者在大量车里面已经做了保障，让消费者觉得我通过保障就可以解释经销商对行为的结果，我们能够唤醒出更多的消费者，这是在去年做演讲的时候有一个数字，其实74%的考虑购买二手车，但是最后成交量很低，但广告是最简单的宣讲，广告是最简单的品牌背书。我们认为做这件事情唤醒更多的消费者，如果我们能够唤醒这些消费者又把这些推给车商，车商通过优信的能力已经帮助消费者哪些车好，哪些车不好，真正诚信的经销商获得回报，本身第一个我们在诚信方面要做的工作。

第二件事情我也说不同的角度，有是从商家的角度来讲，包括今天为什么花了很多时间去做估价的透明化，那么在与此同时的时候，我们其实还做了很多工作包括数据的透明化，那么在下一阶段，车辆历史养护，历史的保险，包括车管系统的车况数据能不能透明公开出来同样很重要。

重要两个点，第一今天其实还是有很多经销商由于货源不足以及信息不透明在收购车辆时看走眼，一旦收购出现问题的车辆，要想避免这台车辆不出损失，怎么办？铤而走险去卖事故车，如果按照“国八条”，八条里面第八条，政府需要开放这些在二手车交易过程当中所必须的数据。那么这些数据的支持和帮助，是不是能够帮到我们经销商收购车的时候避免陷阱。

作为企业来讲，下一个透明，我们把这些数据友好开放给消费者，独立第三方这些数据所能验证的话，真正能够带来最大帮助的。

沈进军：去年60秒3千万的宣传作用，我听到很多业界同仁跟我讲，尽管宣传的是游戏，更多宣传是二手车行业，让消费者知道二手车这个行业有存在这个行业，而且这个行业是值得信赖的。刚才说了第一个是诚信的问题，其实诚信协会在这方面已经做了很多工作。我们配合国家质检总局在售后服务方面，开始我们在新车服务领域，我们倡导新车经销商在售后服务方面，要通过标准，通过自我申明的方式向我们消费者做承诺。

中国汽车流通协会会长 沈进军

这方面，包括厂家，大量的经销商在做这方面的工作，你比如我们在5月27号，广辉汽车大概500家4S店向社会，向消费者做了一个承诺，当然这个承诺里面，也包括我们二手车经销商，比如我们车王在去年就已经加入到售后服务自我申明公开里面。

当然在我们二手车领域里面可能更多的是前端，前端很重要，后端更重要，这不是说说而已，是需要做出来的。包括我们这次会议能够看到的是我们“国八条”的出台。其实说实在话“国八条”的出台是我们大家行业力量凝聚的结果，但是今天坐的这六位我对他们感触更深的是在“国八条”出台的前端，他们帮助协会，帮助行业做大量的工作，那么在这方面我还谢谢这六位。

（注：因篇幅有限，《二手车行业的巅峰对话——使命与担当（下）》，明日发出，敬请期待）

（*根据2016CUCA中国二手车大会嘉宾演讲整理）