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在车市当中，总有一些车型，在未上市的时候被炒得火热，到了上市的时候，媒体评测的各种赞、网友评价的各种厚道……大有一副买了就绝对不吃亏的感觉。可是，这些车型最后的市场表现却总是不尽人意，比起当初上市前后的火热，它们还真是用销量来打了自己的脸了。下面，茶哥就来给大家盘点盘点吧。

速派6月份销量：2552辆

速派的火热源于2014年亮相的斯柯达Vision C概念车，在2015年上市，新车基于大众MQB平台打造，外观上基本延续了先期亮相的海外版车型。整体造型借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，可谓是脱胎换骨。不单设计出色，在空间、配置、性能等方面，速派都不输同级别的迈腾等车型，但终究因为品牌影响力以及缺乏商务气息等原因，速派也只能看着迈腾等同级车过万的月销量而无奈了。

凯迪拉克ATS-L6月份销量：2256辆

一直以来，凯迪拉克都想推出一系列的车型与宝马奔驰等对抗，而ATS则是一款采用了凯迪拉克最新家族设计的中级车，并且该车在性能指标和性价比上都要优于宝马3奥迪A4等同级车，并且在实现国产、加长之后，改名为ATS-L。虽然性价比摆在那里，但消费者就是不买账，A4、C级都月销过万，3系也有接近七千的销量，凯迪拉克的品牌影响力在国内确实干不过BBA的了。

凯迪拉克CT66月份销量：358

相比ATS-L两千多的月销量，作为凯迪拉克旗舰车型的CT6，在6月份仅仅销售了358辆，堪称惨淡。而该车在研发之际，目标就直奔宝马7系、奔驰S级的标准，结果出来后却是上打7系、S级，下压5系，E级，看起来性价比极高，但在豪车领域，凯迪拉克想撬动BBA在国内的地位，实在是太难了。

皇冠6月份销量：2018辆

曾经丰田皇冠在国内创造了非常风光的历史，老皇冠的口碑甚至一度超越了奥迪A6，而新一代皇冠在上市前后获得的关注度也是极高，丰田还指望它能够重振老皇冠的雄风，结果，就算是降低了身价，拿中高级车的定位去跟中级车拼，销量依旧上不去，皇冠早已不是当年的皇冠了。

思铂睿6月份销量：1973辆

老款思铂睿因为空间小等原因，被众人诟病，而新一代思铂睿，不仅在空间上有所加强，在配置、性能、设计等方面都有着非常出色的表现，可惜定位错了，运动类的中级车注定在国内掀不起大风浪。

日产西玛六月份销量：190辆

如果思铂睿跟阿特兹都哭晕的话，那这当初高调上市、定位与思铂睿、阿特兹一样的西玛真该哭死过去了，想起当中上市的火热，结果如今月销两百辆都不到……看来，运动类中级车在国内的路子确实不好走。

起亚K56月份销量：1727辆

曾经现代的索纳塔和起亚的K5，凭借超高的性价比，在国内也有着不错的销量，但随着其他合资品牌的降价和自主品牌的崛起，现代和起亚的中级车在国内越来越不好混了，纵使高调换代，结果销量也是上不去。

英菲尼迪Q50L6月份销量：1608辆

Q50L在上市的时候获得了很大关注，一个原因是因为它是英菲尼迪首款国产车型，其次它还采用了与奔驰C同样的平台和动力总成，并且售价还便宜了不少，看起来性价比甚高，可惜消费者同样对非BBA的豪车品牌不来电。

铃木启悦6月份销量：1154辆

铃木启悦也算可怜的了，这是一款性价比极高的车型，当初铃木把该车定位是与卡罗拉、轩逸等一个级别，奈何品牌太过于小众，导致销量不佳，就降低身段，去跟捷达、锋范等抢市场，但销量依旧不上去。

福特金牛座6月份销量：701辆

福特金牛座当中就是冲着君越、皇冠来的，上市前后呼声甚高。该车产品表现力不错，但消费者也是不买账，导致销量惨淡。要茶哥说嘛，有这个钱，干嘛不选新君越呢？皇冠也比它强，更何况，还有宝马3系、奥迪A4L等一箩筐车型可以选择呢！

东风A96月份销量：148辆

当初号称“东风一号”，高调杀入中级车市场，结果还是跟奔腾B90、绅宝D80、红旗H7等车型一样，根本没几个消费者买。自主品牌想撬动被合资品牌统治的中级车市场，就该向吉利博瑞学学了。

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