日前，有媒体报道称，有不少讴歌TLX车主在网上发帖爆料，从今年4月起讴歌TLX以巨额补贴的形式提供折扣优惠，价格大跳水，TLX精英版原价39w跌到27w以内、豪华版原价44w跌到29w、再送油卡、延保。有网友表示，这下，讴歌TLX彻底卖成了本田思铂睿。

进口卖成国产价，那么未来CDX会如何定价？

讴歌，作为本田打造的豪华车型，一直定位高出本田一个档次。TLX在2014年年底上市，竞争对手瞄准宝马3系、雷克萨斯ES等车型。讴歌全新TLX基于第九代雅阁平台打造而成，车身长度为4846mm，轴距与现款讴歌TL一致同为2776mm。动力方面，讴歌TLX搭载了一台2.4升Earth Dreams四缸自然吸气发动机，最大功率208Ps（153kW）。传动系统，与之匹配的8速双离合变速箱。此外，全新TLX也将提供匹配SH-AWD四驱系统的车型供消费者选择。操控方面，全新TLX配备了本田独家的P-AWS四轮转向系统，还提供ECON（节能模式）、Normal、Sport、Sport＋驾驶模式可选。因此可以看见，TLX主打操控性能，而且搭载了本田的一些高端核心科技，应该是具有较强的竞争力。定位38.98万元的价格并不算高。但是随着近两年的市场撕逼大战开始，讴歌作为非一线阵营的品牌，自然受伤“狠严重”。

很明显，讴歌期望通过这断腕一击，抓取大量的市场销量，振奋士气，抢夺占有量。客观来说，这样的一款高端配置的车，降价后确实具有非常的诱惑和非常高的性价比。但是市场是否真的会买单，那还得看结果说话。

事实上，据统计2016年5月讴歌在华销量仅为219辆。这个数据可能就是讴歌冒险出击的一个直接原因。

近年，讴歌在中国的销售一直不愠不火，甚至有些惨淡。而国产就成了众望所归的期望支撑点，当然，这是对本田系的众望所归。

近来，讴歌的主流对手们都采取了大幅度的降价和优惠措施，抢夺市场。在大环境疲软的2016车市，各大品牌介乎都是煎熬。宝马3系各个地区都频频爆出大降价，巨幅降价，一般城市都优惠到了6-10万，最多的优惠达到15-20万，已经进入了白菜价。再看奥迪A4L，也好不到哪里去，所以TLX来一场这种巨幅降价就不用说会出现了。这或许也是讴歌在艰难中做出的选择，降也不对，不降更不对。

（北京某经销商发布在凤凰网上的促销）

那么，这场巨幅降价会不会对国产带来影响？

答案是肯定的。我们注意到，TLX已经跌到了26万元区间。尽管即将国产的是CDX，是一款SUV，但是这势必会对讴歌的品牌价值带来不小的震荡。要知道，在这个领域，品牌价值是购车的最重要的要素之一。

目前，讴歌首款国产车型CDX近期已经正式发布，定位紧凑级SUV，搭载1.5T+8DCT的组合。新车将会在7月下旬正式上市，官方售价区间为25-30万。其对包括宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等，车身尺寸4496/1840/1615mm,轴距2660mm在对手面前优势并不十分明显。

总的来说，首先是品牌价值并不占据优势，其次车身配置方面没有超人一等的亮点，再其次就是定价了。这个可以成为唯一的击破点。但，这么一款国产的重磅车型，但是在宣传造势方面声音十分微弱，这对于市场的拓展是十分不利的。而且，在这个节骨眼上，讴歌来这么大一场大幅度的降价，对于即将国产来说，实在是一场有些冰凉的暴雨。