多数人看车喜欢看啥？当然是看颜值、看配置撒，啥结构不结构的，那是“攻城狮”（工程师）应该去考虑的问题，但是作为普通的消费者，对于安全还是需要引起足够的重视，很多消费者的口头禅就是开稳点、小心点就能避免磕碰啥滴，问题来了，万一你遇到的是一个新手呢？这可保不齐啥事都能出现了。。。。。。

另一个问题就是SUV与轿车的体量差似乎拥有天然的优势，但是这与结构是有相应关系的，笔者的座驾QQ就曾与江淮瑞鹰发生过经典的夹角碰撞，从结果来看，双方的塑料前保都破损完蛋，还好速度不是非常快，没有人员伤亡的问题出现，按理QQ应该更惨，结果却是两败俱伤，因此安全结构才是大家更应该关注的焦点。

早期的哈弗H6就有这方面的问题，前后保险杠内的防撞钢梁有原始设计的问题，导致轻微的碰撞就会让冷凝器嗝屁，而在最新曝光的F6系列上（由于与H6共享平台的关系，因此结构改动更值得我们的关注）我们惊喜的发现做出了重大改动，注意前冷凝器外端带有框架保护，并且整个前防撞梁的溃缩柱外凸非常明显，离开水箱最少两拳距离，再也不用担心轻微碰撞导致的变形挤压问题了。

此外注意前防撞钢梁的溃缩区域设计并不合理，几乎没有凹槽，不过当我们将目光锁定至前防撞钢梁本身后就能发现，是圆柱的钢管，这明显是后期添加的，并非原始设计，可能是测试车有意而为之，说白了便于拉动测试车，实际的溃缩梁与防撞钢梁不是这样的，但是扩展区域到是能做一个相应的参考，起码知道防撞梁在何处安置。

尾部也同样没有安置后保险杠，也没有出现后防撞梁，不过这个问题不大，最差也是采用贴片式焊接一个防撞梁，而在放大图片后看到了一段防撞梁的预接口（矩形），说明采用的会是带溃缩梁的后防撞钢梁设计，安全性较之H6可以说是跨越式的进步。

好了，两张谍照也只能看出这么多的端倪，再深入也没辙了，没办法，木有透视眼，但从细节就能看出长城的造车理念进步的并不仅仅是外观，对于安全结构的层面也开始下狠功夫加以改进，这种进步是大家所应该关注的细节，而非成天流于表面。