机器已经“聪明”到能造汽车了

“您好”“一路顺风，再见”。

驶入高速收费站，这样热情有礼、又很机械的问候不绝于耳。我们习以为常，可这却是省人大代表吕义聪的“心病”。

“我们现在造汽车打胶甚至焊接工艺都能放心交给机器人，虽然发卡员服务态度好，但整个效率太低，他们的职业荣誉感也会降低。”

34岁的吕义聪，是吉利集团浙江金刚汽车有限公司总装分厂技术质量员，全国劳动模范。他从汽车修理学徒干起，凭借自身钻研学习，从一线装配工人成长为技术能手，拥有近百项改造创新成果，被称为金牌“蓝领”。

在企业基层一线工作，他考虑最多的就是“降成本、提效率”，这种思维模式被植入生活中：“我每年春运都要开车往返台州和四川的丈母娘家，省内入口、省际卡点都因为排队取卡导致拥堵，有一次足足等了半小时。”

去年12月，他和奥运冠军周苏红、浙江大学教授陈积明一起被选为团省委班子首度设置的挂兼职副书记，也更加关注青年人的发展。

收费站入口24小时运转，一个岗位就需要“三班倒”，不仅成本高，机械重复发卡动作也是在浪费人力资源。尽管目前自助取卡渐渐推广开来，但他认为社会效率依然比较低：“很多车主停的位置稍偏就够不着，还得下车走过去取卡。”

ETC和停车场免取卡系统给了他灵感，今年他准备提交一个建议，在浙江省率先实施高速入口免取卡系统，直接扫描车牌就能快速驶入高速公路——这种智能化车牌识别系统，在很多停车场已经开始用了。

一旦能够实现落地，通行卡成本化整为零，人工成本、车主时间会大幅下降，还有利于污染物减排。三个棘手问题也有望迎刃而解，一是高速换卡逃费，失去通行卡这一交换主体；二是车辆套牌，车牌绑定登记手机后实时发送通行情况，“李鬼”很容易被“李逵”发现；三是不存在通行卡丢失情况，收费更透明。

吕义聪很务实，特意咨询了台州当地交通部门的朋友，得知对方存在车辆冲卡、逃费的顾虑后，他也萌生解决之道：“现在高清摄像头这么多，以后可以引入征信系统，信用会越来越有价值，也能让驾驶员心存敬畏。”