在继续看这篇文章之前，小编想让大家把对“山寨”的鄙视情节放一放，虽然接下来要介绍的这两款车型确实在外观上高度抄袭了保时捷和路虎，但凭借自主工艺能够做到这样的已经算是不错了，何况搭载了三菱成熟的2.0T动力总成的两款车在性能上还是超越了很多自主SUV车型的。

熟悉市场的车主一定已经猜到了小编要说的两款“高仿车”，一款就是国产“路虎”陆风X7，另一款则是国产“保时捷”，来自山寨大户的众泰SR9。

我们先看看炒作声音做大的颜值部分，要说众泰SR9是完全山寨的，负责任的说这是不负责任的，众泰SR9在前脸上的每一个细节都与保时捷不太一样，包括形态不同的大灯组，下保险杠上扩散式的开放造型设计等等，但有了保时捷的外壳，这些东西拼在一起就完全逃不了抄袭的命运了。

而陆风X7其实在外框设计上比路虎圆润得多，而多分体格栅设计也与路虎有所区别；细节上，灯组与英文车标设计简直就是一摸一样。在整体来看其与本尊的相似度的确没有SR9高，但说实话，有了自主原创特点的陆风X7在颜值上还是不如SR9。

尺寸来看，定位于紧凑型SUV的众泰SR9（4744mm/1929mm/1647mm）比起偏小的X7（4420mm/1910mm/1640mm）宽大很多，轴距部分对比2670mm设计的陆风X7更是有着180mm的巨大优势，这让SR9的可乘空间大了不少。

同时，SR9的原创度简直就是没有，除了对内部储物空间的细节增加外，几乎连按键都是照搬保时捷的；而陆风X7却启用了复古设计，大量的木材与仿木喷涂让其在原创独上高了不少，分区也较为简洁，操作性较高。

在内部的细节上看，众泰SR9你要抄袭吧好歹也懂点脑子，变速箱上与保时捷完全相同的按键设计却有一半都不能用，而X7显然更具备诚意，原创的仿木饰板不论是在视觉美化效果还是接缝细节处理上都比SR9好太多，而中控的旋钮阻尼质感也很好。

动力部分，我们所选择的两款具体车型均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，而且都是来自技术相当成熟的三菱（4G63S4T），在动力参数上甚至都是一样的190Ps最大功率和250N·m峰值扭矩；传动上SR9匹配了一台变速很灵敏的6速双离合变速箱，而X7则是采用了档位更丰富的8速手自一体变速箱。

整体上来说，SR9除了内饰都达到了国产一线SUV的水准，而陆风X7却是除了内饰工艺与外壳外，都只能处在希望不要让消费者失望的水平上。