毫无疑问，雾霾已成为当前国人最关注的话题之一，也是全国人民第一次如此不分民族、不分地域、不分年龄……对环境污染问题如此高度重视，我们的生存环境污染实在是已经到了触目惊心的地步了。

尽管汽车尾气到底是不是雾霾的元凶仍没有定论，各方分歧非常大。但是对汽车排放的要求越来越严格，小排量涡轮发动机的更替却已逐渐成为时代的趋势，开发能够同时实现“强动力”和“低油耗”小排量涡轮发动机也成为车企节能环保、践行社会责任的重要任务。

为响应国家节能减排政策号召，上汽集团“芯动战略”率先在2015上海国际车展上推出两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技，成为自主品牌这一领域的领头羊。荣威RX5上搭载的就是蓝芯2.0TGI和1.5TGI两款发动机。近日，上汽名爵ZS动力总成公布，新车将搭载上汽蓝芯SGE 16T和NSE Major 1.5L发动机，名爵ZS将可以实现全系百公里油耗低于6L。

上汽这款16T发动机到底是什么水平？汽车天涯日前参加了名爵ZS的动力总成解析会。领先的技术和先进的工艺是发动机核心技术的关键，在现场，上汽工程师详细解析了这款蓝芯16T发动机，其采用中置直喷涡轮增压等先进技术，就动力参数而言已经不输同级合资品牌，性能媲美1.6L自然吸气发动机，不论性能还是油耗，这款16T发动机都将引领小排量发动机潮流。

为什么这么说？虽然只有1.0L排量，这款发动机能够实现小排量大动力，原因在于其集成了多项核心科技。首先，这款16T发动机采用中置直喷技术，相比侧置直喷，它能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，优化燃烧系统，以更少的燃油消耗，获得更强劲的动力和更少的排放。

轻量化方面,这款发动机也比同级合资发动机更有优势。与多数同级SUV车型采用铸铁缸体不同，SGE 16T发动机采用航空级全铝材质，更利于降低整车油耗和排放，提升整车动力性能；整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，实现高强度、低重量，有效降低整车油耗和排放，提升动力。此外，水冷集成式排气歧管的应用，能降低排气温度并在更宽泛的转速区间提升燃油经济性，增强耐久性；采用智能机油压力管理——可变排量机油泵，使机油泵在最低能耗下运行，在NEDC工况下节省约1%的燃油；而智能水温管理——电子节温器，则使发动机始终处于最佳水温，提高效率。

这款发动机的采用集成式涡轮增压技术和双可变式气门正时技术，大幅提升了低速扭矩，可实现瞬间响应，1600转即可实现90%以上最大扭矩输出；发动机智能启停系统也被用于该发动机，能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，同时可自动判断停机与启动的时间点，不改变车辆驾驶方式下，带来怠速时的良好静音效果。

显然，上汽这款16T发动机早保证动力输出的前提下，还有更好的燃油经济性，无论从节能减排还是年轻人用车成本考虑，都是用心之作。

对于这类小排量涡轮增压发动机，逃不掉涡轮迟滞的问题，此外，三缸发动机的抖动、噪音问题上汽又如何解决？

关于涡轮迟滞，上汽的做法是采用小惯量涡轮以及高效废气涡轮增压，除了能提升低速扭矩，通过减少废气行程和热量的损失，能够有效的降低增压器的工作噪音、降低油耗。

众所周知，三缸发动机最重要的优势是省油，但抖动噪音问题同样突出，在三缸机中，由于两个活塞会同时上下运行，在运行平稳性上有着先天劣势，如今，得益于在发动机平衡及悬置系统方面的技术突破，目前一些新的三缸机的平顺性和静音性已经不输很多四缸机。比如，福特采用了重新设计的悬置系统及飞轮和前皮带轮等部件来抵消、控制三缸机的抖动。上汽16T发动机则利用曲轴使气缸不同时达到上下止点，从而减缓发动机振动。

总结：

发动机是汽车的心脏，在环境因素下，动力性能和油耗往往是矛盾的，上汽SGE 16T发动机在这其中找到了完美的平衡点，未来必将是引领小排量发动机潮流的明星产品，对于这款发动机到底有何表现，春节后名爵ZS上市便知分晓。